自2018年寶馬發佈推純電動寶馬iX3車型以後，雖然陸續有關ix3量產、路試的消息露出，但一直未公佈上市時間和預售價格，吊足了一眾消費者的胃口。
直到今年9月13日，寶馬ix3才在中國瀋陽正式發佈，與此同時，華晨寶馬動力電池中心二期也將正式投入運營。時隔半月，寶馬ix3再次亮相北京車展。
不同於其它純電動車車型，寶馬iX3是基於寶馬現有平台打造。因此，設計師和工程師都未在車身上大動干戈，而是通過對一些細節上的修改使其更符合純電動車使用需要並彰顯它的身份。
寶馬iX3外形設計沿襲了燃油版車型X3的風格，經典雙腎進氣格柵、光圈狀LED大燈如期而至，其中雙腎進氣格柵以黑色面板設計出隱藏式半封閉構造，在降低風阻和進氣降温功能上實現了兼容。
為和X3區分開或者説彰顯它的新能源身份，iX3在細節上做了一些小改動。比如雙腎進氣格柵以藍色陰影勾勒出造型輪廓，下包圍改用更鋭利的樣式，充分迎合當下主流消費羣體年輕人的審美觀。
來到車側，可以發現iX3保留了X3車型的風格，懸浮式車頂加上尺寸碩大的空氣動力學輪轂，增添了幾分運動韻味。保留傳統門把手的同時在車門下方引入一條貫穿式前後門板的藍色飾板，以此凸顯它的特殊身份。
值得注意的是，寶馬開發的這款空氣動力學輪轂，相比燃油車型所用的輪轂可以減少5%的氣動阻力，能有效降低能耗。另外，這一款輪轂的減重率高達15%，有效降低簧下重量，對優化車輛操控性和整車能效大有裨益。
此外，這套輪圈還支持定製化服務，用户可根據自己的需求進行定製，這當中包含了多種輪圈顏色、內部嵌件、啞光/拋光的輪圈表面等，能很好地滿足用户的個性化需求。
而根據寶馬的電動戰略規劃，在未來，寶馬新開發的這一套輪圈還會應用到寶馬i4和iNext等新能源車型身上，為寶馬旗下每一款純電動車的操控性能和優秀的能耗成績保駕護航。
新車定位中型SUV，長/寬/高：4746/1891/1683mm，軸距2864mm。從賬面數據來看，長度比X3長29mm，高度矮6mm，按照燃油車X3的空間表現，iX3的空間表現不會令人失望。
看人不能只看外表，還需要了解內在，看車亦如此。寶馬iX3並未採用新一代3系和5系所採用的設計語言，而是沿用了X3的設計風格和佈局，但如同外觀，細節部分還是有所調整和修改。
比如在中控台、電子擋把、方向盤LOGO等處均輔以新能源專屬的藍色裝飾條、藍色的氛圍燈進行裝飾點綴，在營造獨特車內氛圍的同時，起到凸顯它是一款純電動車的作用。
除設計佈局外，寶馬iX3的工用料也秉承了寶馬品牌一貫以來的調性，中控處使用木紋和金屬鍍鉻條進行點綴，門板、扶手等處也大面積使用了軟性材料，突出整車的豪華品質感。
配置之餘汽車猶如調料之餘一道美食，豐富的配置，對於一款車綜合產品實力的提升能起到錦上添花的作用。寶馬iX3顯然深諳其中之理，所以在配置這一塊其實也沒有少動腦筋。
寶馬iX3配備最新寶馬自動駕駛輔助系統Pro，包括併線輔助、碰撞預警以及車道偏離預警等功能。根據不同車型配置，下放包含自動泊車入位、行車記錄儀、循跡倒車輔助、遠程3D駐車影像在內的自動泊車輔助系統。
如果説外觀、配置這些是一場戲曲當中的前戲，那動力系統便是結尾的壓軸戲。ix3將搭載寶馬最新開發的第五代電驅系統（eDrive），最高可輸出210kW（286Ps）、峯值扭矩400N·m。官方0-100km/h成績6.8s。
跑得快固然重要，但跑的遠更重要。在電池及續航里程方面，iX3搭載容量74kWh的三元鋰電池，電池包系統能量密度達154Wh/kg。官方NEDC綜合工況測試續航里程達到500km，百公里能耗為16.7KWh/100km。
充電層面，寶馬iX3採用集成式充電單元，整合車輛直流和交流充電控制管理功能。快充最高功率可以達到100kW，45min時間可將電池電量從0充至80%，但在慢充模式下則需要7.5h才可以將電量從0%充至100%。
值得一提的是，充電網絡建設方面，寶馬也加快了腳步。據悉，2020年底，寶馬公共充電服務網絡將覆蓋超過27萬根充電樁，覆蓋機場、商場、酒店、經銷商店等新能源車重點使用區域。
另一廂，寶馬專屬預約停車充電服務已推廣至國內5大城市的6座機場及近10個熱門城市商圈；來自120餘個城市的超過250家授權經銷商充電網絡，也將在2020年底之前逐步對用户開放。
目前，奔馳EQC、奧迪e-tron均已上市，伴隨寶馬iX3的亮相上市，德系豪華三駕馬車在純電動SUV領域產品缺失的短板被補齊，而奔馳、寶馬和奧迪在純電SUV領域的競爭也隨着iX3的到來重新回到了同一起跑線。
不過，從車型定位和價格來看，寶馬iX3上市後要面對的對手除奧迪、奔馳兩家老對手外，還必須面對造車新勢力蔚來ES8、ES6以及特斯拉Model Y的挑戰，作為後來者的寶馬iX3要想在市場上搏取一分天地任重道遠。
寶馬，雖然是德系三駕馬車裏面最遲推出量產純電動產品的後來者，但此前推出的i品牌，已經充分證明了它在新能源領域的技術積澱之深厚。
當下，基於其開發的第5代純電動平台打造的首款國產產品已經走向台前，在這個新能源驅動時代，iX3是否能讓寶馬坐上銷量寶座令人期待。