在上海，電動自行車事故死亡人數
佔道路交通事故總死亡人數的構成比
逐年上升，
從2016年的23%上升到2020年的44%，
其中接近一半是60歲以上人羣，
電動自行車事故死亡的人羣中
超過50%的人因顱腦損傷而導致死亡。
那麼，電動自行車事故該如何預防呢？
道路交通事故可預防嗎
道路交通事故是可以預防的，這已在多個國家和地區得到了印證，尤其是電動自行車事故的預防。世界衞生組織的數據顯示，正確地佩戴安全頭盔能夠降低72%的危險性和嚴重傷害，能降低到死亡人數的39%。目前，全球44個國家對佩戴頭盔和頭盔的標準有立法。
（圖片來源於網絡）
上海
2017年3月25日
正式實施的新版《上海市道路交通管理條例》中第三十五條明確規定“倡導駕駛電動自行車、殘疾人機動(電動)輪椅車上道路行駛時佩戴安全頭盔”。
2021年2月
上海市第十五屆人民代表大會常務委員會第二十九次會議通過了《上海市非機動車安全管理條例》，將於2021年5月1日實施。《條例》中第二十二條明確規定電動自行車駕駛人和乘坐人員需佩戴安全頭盔，第三十二條明確規定使用電動自行車從事快遞、外賣等網約配送活動的快遞企業、電子商務平台企業和其他相關企業應當履行下列交通安全管理義務：督促駕駛人上道路行駛時佩戴安全頭盔，遵守道路交通安全法律、法規。
由此可見，電動自行車的安全問題已經引起很高重視，相信《條例》的實施對於降低本市電動自行車交通傷害、推動電動自行車預防干預工作將起到巨大的作用。
近年來，上海市疾病預防控制中心針對電動自行車道路交通傷害預防開展了一系列工作。
一項自2015年至2019年跨度5年的現場研究結果表明，本市電動自行車駕乘人員安全頭盔的總體佩戴率僅為12.67%，其中駕駛員佩戴率為14.12%，乘員的佩戴率只有1.91%。
安全頭盔的佩戴行為呈現明顯的季節波動，夏季總體佩戴率較低，僅為7.06%；冬季則較高，為19.42%。在2015-2019年期間，現場抽樣調查數據顯示，本市外賣、快遞等重點行業人羣電動自行車安全頭盔的佩戴率略高於總體平均水平的2-3倍。
政策和法規的頒佈與實施是提高電動自行車交通安全的強有力措施，2017年，《上海市道路交通管理條例》頒佈後，電動自行車駕乘人員的總體頭盔佩戴率提高了近8%。今年5月1日起，《上海市非機動車安全管理條例》將正式實施，相信這是提升全市電動自行車駕乘人員道路交通安全意識的一個重大舉措。
（圖片來源於網絡）
頭盔為何可預防傷害?
電動自行車車速較快，騎車人發生交通事故後極易從車上摔下，一旦摔到地面或碰撞到其他固定物時，不僅頭部會產生震盪，顱腦內的脆弱組織會因為慣性在顱腔內發生二次碰撞，導致更嚴重的後果。
安全頭盔通過降低對頭部的衝擊力來減少嚴重的頭部和腦部傷害，它能相對固定頭部，使其不易晃動，頭盔內部的軟性緩衝物質也能吸收和分解一部分因撞擊產生的衝擊力，將衝擊力擴散而不至於集中在頭部某點，此外，它還有效隔絕了外部的硬物或尖鋭物的撞擊。
目前，我們國家尚未出台電動自行車安全頭盔國家技術標準，僅部分地區制定了地方性的行業技術規範，因此，在選購安全頭盔時可以參考國家標準GB 811-2010 《摩托車乘員頭盔》，選擇A類（全盔）、A類（半盔）或者B類（半盔），該標準中規定了頭盔的結構標準、性能標準、實驗室檢測標準以及檢驗規則等，可作為目前唯一供參考的電動自行車安全頭盔標準。
為了讓更多市民瞭解道路交通安全的相關知識，上海市衞生健康公益諮詢服務中心特邀上海市疾病預防控制中心副主任醫師喻彥和上海市疾病預防控制中心慢性非傳染性疾病與傷害防治所傷害防治科主管醫師高寧於4月8日下午通過在線訪談及電話諮詢方式為市民提供“生命在於‘佩戴’——電動自行車傷害預防”相關知識的諮詢和指導。
上海市疾病預防控制中心
副主任醫師喻彥
上海市疾病預防控制中心
主管醫師高寧
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