奔奔E-Star國民版，會不會動搖五菱Mini EV的地位？

在其他造車新勢力紛紛拼續航、拼自動駕駛的時候，五菱另闢蹊徑，把目光放在了城市短途出行上，推出了價格極為低廉的純電動汽車—五菱宏光MINI EV，指導價僅為2.88-3.88萬元，月銷3萬將特斯拉Model 3拉下銷量冠軍的寶座。

看到有油水後，長安也順勢推出了奔奔E-Star國民版，價格為2.98-3.98萬元，定價跟五菱宏光MINI EV極為接近，表明了就是要跟你進行競爭，那麼奔奔E-Star有何底氣這麼幹呢？

首先，在外觀上奔奔E-Star沿用的是燃油車的設計，整個造型要更圓潤一些，而MINI EV方頭方腦比較考驗人的審美，儘管五菱對其的定位是一款年輕化的純電動小車，就顏值上來説個人覺得奔奔要更勝一籌。

其次，在尺寸上奔奔E-Star也要更有優勢，其三圍數據是3730×1650×1560mm，軸距為2410mm，五菱MINI EV相比之下就顯得有點小家子氣了，具體長寬高分別是2917×1493×1621mm，軸距為1940mm，內部空間前者要更為寬敞。此外，奔奔是5門5座，五菱MINI則是3門4座，從上下車這個角度，奔奔要更方便人性化一些。

最後，奔奔E-Star 3.98萬元的心悦版續航達到了301公里，而MINI EV頂配也只不過為170公里，從續航里程來説奔奔E-Star更有優勢。

綜上，在價格相近的情況下，奔奔E-Star在外觀、空間和續航上都有着較大的優勢，對於五菱MINI EV肯定會產生巨大的威脅。