還記得半個月前極氪009發佈預告圖的時候，大家紛紛都給出了霸氣如勞斯萊斯的評價。誰承想，隨着最新這批官圖的發佈，恐怕之前勞斯萊斯MPV的評價就要撤回了......
令人意想不到的是，極氪009之前預告圖中像極了勞斯萊斯帕特農神廟的中網，竟然直接向下延伸至了包圍底部，並且最下方還開了一個長條形的進氣區域，和分體式大燈結合在一起看，活似一張卡通熊臉......在誇張的封閉式鍍鉻中網內部，是名為“光之痕”設計理念的豎向日間行車燈，32條交錯排列的豎向獨立發光燈帶可以實現流光式點亮的效果。整體來看，如果不考慮美醜因素，極氪009這個前臉的辨識度確實達到了近乎“前無古人、後無來者”的高度。白天行駛，車頭反光面積足夠大，絕對耀眼！夜晚行駛，車頭髮光面積更是無人能敵，絕對吸睛！
極氪009的車側跟前臉一樣傳遞着硬漢的氣息，整體線條橫平豎直，給人一種十分莊重的氛圍感。由於車輛的A、B柱均採用了黑色設計，所以第一排和第二排的窗户好似一個整體，加上前排車門與後車門相連的門把手，觀感還是很簡潔、規整的。
尺寸方面，極氪009的長寬高分別為5209/2024/1856mm，軸距為3205mm。其寬度和軸距無論是面對嵐圖夢想家、騰勢D9這樣的電動車MPV，還是面對GL8 Avenir、豐田埃爾法這樣的燃油MPV標杆，都有着明顯優勢，相信極氪009的車內空間勢必會非常寬敞。
值得一提的是，極氪009的前擋風玻璃採用了弧形的設計，A柱的前方有一個大尺寸三角窗，車輛的駕駛視野盲區應該控制的很好。
極氪009的車尾造型極其平直、方正，目前主流的貫穿式尾燈設計如約而至，尾燈中間則是極氪的英文名“ZEEKR”。
極氪009將基於SEA浩瀚架構打造，NEDC續航里程或超過700km，動力目前還不得而知，但對於一台中高端定位的電動車來説，動力向來都是最不需要擔心的事情，像是純電MPV嵐圖夢想家，在全系標配前後雙電機四驅的情況下，擁有着最大435馬力，以及620牛·米的寬裕動力，並且可以做出5.8-5.9秒的0-100km/h加速時間，這對於經常有滿載需求的MPV車型來説自然是一件好事。
嵐圖夢想家
事實上，MPV的電動化是有利有弊的。不好的方面在於，由於電池組的存在，車輛的地台高度會變得更高，不利於老人、小孩上下車的便利性；而好的方面在於，沒有了發動機之後，車輛的車身長度利用率會更高，更長的軸距也能帶來更寬敞的腿部空間。其次，伴隨着發動機的消失，惱人的發動機抖動也會徹底消失不見，這對於注重舒適性的MPV車型來説是至關重要的。而且別忘了，無論是家用還是商用，MPV都少不了長時間在車內等人、休息的使用場景，這時電動車能在無尾氣排放、原地吹空調不傷車不費錢、且根本沒有發動機運轉抖動的環境下為車內人員提供安逸的狀態去休息、小憩的優勢，絕對是燃油車無法比擬的。
騰勢D9
還有就是上面所説的動力優勢，電機的出現也徹底解決了MPV滿載動力不足的問題，只要廠家把油門邏輯調好，那最終動力就是又穩又快的存在。至於很多人眼中的續航問題，只要不是去跑長途，一台標稱續航超過600km的純電MPV就算拿去拉專車也足夠跑一整天了，而且還能比開燃油MPV省幾百塊油錢，用不了1、2年，電動MPV和燃油MPV的購車差價就能省出來了，在後續的使用週期裏就是純賺。基於以上優劣對比，你看好電動MPV的發展嗎？一起在評論區討論討論吧！