文/都安
東風本田是由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業株式會社出資40%共同組建的整車生產經營企業，於2003年7月16日成立，註冊資本9.5億美元。屬於一家中日合資企業。在今年三月份，本田已經發布了歐版Civic e:HEV Hatch，也就是11代思域兩廂版車型的混合動力版。而且第一次本田用上了新名字——e:HEV。雖然這是一輛歐版車型，但這套動力系統混動思域，引進國內生產技術基本上上並沒有難度。那我們接下來一起看看這款新車本田思域e：HEV混動車型的綜合表現情況怎麼樣吧。
外觀方面，新車使用的還是全新思域的設計風格，在細節上做出了一些調整。小尺寸的前進氣格柵搭配狹長的大燈組，加寬了前臉的視覺感受。前包圍採用了三分式的運動化造型，顯得更具時尚型。兩側還內嵌有圓形霧燈組，十分貼心。車身側面，新車整體線條依舊保持了三廂車型的標準樣式，有着流暢的線條包裹車身，整個側面中間後半部分有一種下滑弧度的美感。
新車車身尺寸4674/1802/1415mm，軸距2735mm，和現款三廂思域保持一致。輪轂尺寸有17英寸和18英寸兩種不同規格。後尾部鴨尾上揚，有着獨立於其他車尾的設計元素顯得十分有辨識度，尾燈和前大燈呼應用了一樣的設計風格，下方還有兩個反光燈條。還有着e:HEV標識，彰顯自己本田思域e：HEV混動車型的身份。
內飾方面，繼續沿用的現款風格，從圖片中可以看到，基本上是以黑色為主色調，十分的低調但是不失質感。保留了一些實體按鈕，方向盤中間還是有着“H”字母點綴延時，內飾的配置還有着9英寸懸浮式大屏，10.2英寸全液晶儀表，提升了內飾的科技感與時尚感，當然還保留了廣受好評的蜂窩網狀空調出風口，下方有着三個實體旋鈕，提高車主的用車便利性，配雙區自動空調整體的風格看起來比較的簡約高級。
動力方面根據相關信息顯示，新車搭載了一台代號為LFB15的2.0升自然吸氣四缸發動機，其中發動機最大功率為105千瓦；該車將提供三種駕駛模式。新車的油耗數據，也對應着不同整備質量分別為4.39升/100公里、4.47升/100公里和4.51升/100公里。從賬面數據上來看，該車燃油經濟性方面性價比很高，這套動力系統可以在純電模式、混動模式和純油模式的三種模式之間切換，還提供了Eco、Normal、Sport和Individual四種駕駛模式，其中Individual模式允許調整引擎和變速箱的工作狀態。
售價方面，現款燃油版思域官方指導價區間為11.99—16.99萬元，從本田的混動車型定價規律來看，思域e:HEV車型的起售價應該會稍有漲幅。
寫在最後：
眾所周知，思域的發展越來越擴大化，除了思域混動版還有着Hatchback、全新思域Type R等。如此多的車型自然也為車企帶來了不錯的銷售情況，而這次的本田思域e：HEV混動車型據説在省油方面表現的十分出色，在油價高居不下的今天思域的到來無疑也是為有燃油經濟壓力的羣體帶來便利，但是在這個領域也有着不少其他表現出色的汽車，本田思域e：HEV混動車型的到來能否從中脱穎而出呢，這也是思域的首款混動車型，新車或於8月26日上市。大家覺得本田思域e：HEV混動車型怎麼樣？