這才是“人民的豪車”，起步8AT，2.0T還能6s多破百，僅24.68萬起

緊跟時事熱點，通過造口罩、螺螄粉等花式出圈的上汽通用五菱，造車成績也很亮眼。數據顯示，上汽通用五菱在過去一年時間裏銷量再度穩住了160萬大關，並連續9個月實現同比、環比雙增長，用“人民需要什麼，五菱就造什麼”的產品理念詮釋了何為“人民的五菱”。不過，大家千萬不要以為只有這種主打低端產品的品牌才屬於廣大人民，實際上在國內豪華車市場中，也有一些品牌依靠奢華的用料、豐富的配置、澎湃的動力，以及過人的性價比迅速出圈。比如，今天的主角長安林肯就在國產化元年中，憑藉豪華緊湊級SUV冒險家出色的銷量表現成為了“人民的豪車”。

根據長安林肯官方公佈的最新數據來看，2020年3月份上市的冒險家在短短9個月的時間裏累計銷量就達到了31795輛，2021年1月銷量更是首次突破5000台，成為國內豪華車陣營中一匹黑馬。正所謂“有果必有因”，到底林肯冒險家身上藴含了哪些特質，讓這個初出茅廬的新選手在高手林立的豪華緊湊級SUV市場脱穎而出？

首當其衝的自然是林肯冒險家老少通吃的顏值了。與那些竭盡全力追求年輕化、運動感的德系對手們相比，林肯冒險家身上有着典型的美式豪華做派。它的整體輪廓線條很圓滑，前臉部分的輪廓非常立體，標誌性家族式星輝進氣格柵典雅中透漏出一絲精緻大氣之感，再配合運動化的前槓、修長的車身、懸浮式車頂、一體貫穿式尾燈組等時下流行的設計元素，讓整車看上去顯得極為端莊耐看。

而在內飾設計方面，林肯冒險家也有着一股子沉穩的豪華味道。簡潔明快的中控台造型沒有什麼誇張的設計，但通過紮紮實實的皮質用料、精緻的木紋以及恰到好處的鍍鉻裝飾帶來層次感十足的效果，雖然談不上多麼驚豔，但一眼望去卻讓人感覺非常舒坦，就像鄰家女孩那樣，不施粉黛亦傾城。

不止於此，得益於4615*1887*1630mm的車身三圍以及2711mm的軸距，不管是前排駕駛艙還是後排座椅，林肯冒險家都能夠為乘客提供寬奢的乘坐空間感受。而在舒適性上，林肯更是在冒險家身上下足了砝碼，它的座椅採用了天然高級皮質包裹，填充物也軟硬適中，再加上24向電動調節、按摩、加熱、通風等舒適性功能，能夠帶來無與倫比的愜意體驗。此外，為了進一步提升乘坐時的高級體驗，林肯冒險家還採用了全面領先的NVH整車靜謐工程，創新使用引擎艙雙層隔音設計以及全系標配前擋/前排/後排配備夾層降噪玻璃，完美隔絕外部噪音，舒享靜謐之旅。

當然，作為一款豪華品牌SUV，豐富的科技化配置也是必不可少的。為此，林肯為冒險家配備了高達50項標準配置，比如Auto Air Refresh座艙“新風管家”系統、ANC主動降噪、車門密碼鎖、迎賓感應系統、交響樂安全提示音、駕駛座舒適進出等，而SYNC+智行互聯繫統、Phone As A Key“智能手機鑰匙”、Co-Pilot360 Plus高級智能助駕等也沒有缺席，可以説只要時下流行的配置在它身上都能找到，大部分任務都難不倒它。

至於最核心的動力系統就更是它的強項了，冒險家全系車型的動力配置都是2.0T+8AT的組合。這套黃金組合聽上去就足夠有震懾力了，看看同級別BBA對手們拿出來的火力，就連三缸1.5T、1.3T和1.4T這樣的小排量動力都已經開始當主力了，“大排量”的林肯冒險家絕對不失禮數。而數據方面它的表現也很亮眼，2.0T發動機最大功率245馬力（5500rpm），最大扭矩390牛·米（2500-3500rpm），反饋到動態表現上，林肯冒險家的百公里加速達到了6s級，更難能可貴的是這套動力組合還很好養活，日常只需要加註92號汽油即可，日常保養間隔也達到了1萬公里一次，再加上整車5年或14萬公里的售後維保政策，所以在使用成本上，來自於美系陣營中的林肯航海家表現卻很日系。

另外，在底盤懸掛部分，林肯冒險家還採用了CCD自適應懸掛，部分車型還配備了AWD智能可分離式四驅系統，進而時刻保持舒適的駕乘表現以及一定的脱困能力。最後林肯冒險家最得人心的自然是它過人的性價比了，該車的起步價僅為24.68萬起，即便頂配也只有34.58萬！看看同級別大部分對手的低配都要30萬以上，而冒險家低配20來萬就能開走，35萬元在對手那裏只能買個還不算太華麗的中配車型，來到冒險家這裏已經可以買精裝的頂配，其性價比之高完全可以將它稱之為“人民的豪車”

所以，綜合來看，不管是外觀顏值、內飾設計、乘坐舒適性，還是科技化配置、動力系統以及性價比，林肯冒險家在豪華緊湊級SUV市場中算得上是出類拔萃，這也就不難解釋它為何會在如此短的時間裏就火爆市場了。