號稱“陸地頭等艙”，4.0T榨739牛米，空氣懸掛+9AT，看啥庫裏南

在目前的頂級豪車隊列中，勞斯萊斯旗下車型還是拔得頭籌，無論是從整體的檔次感還是市場表現方面都是毋庸置疑的第一的存在，並且在整體的用料表現上也是相當得下功夫，除了採用了大量的手工縫線的處理，在整體的車身細節拿捏都達到了極致的程度，堪稱奢侈，整車的體驗已然達到目前車界的巔峯存在。

我們就拿前段時間勞斯萊斯進入SUV界的勞斯萊斯庫裏南來説，680萬的入門售價已經讓許多人對它望而卻步，這還並不包括定製版本的售價，但是這台車型擁有着非常高級的氣場表現，除了家族式的設計元素以及外觀尺寸拿捏之外，復古的元素與大氣進行了揉合，在內飾部分更是運用了大量的頂級實木，還有真皮材質的包裹，甚至在座椅的材料上採用到了收藏級別的等級，在空間體驗還有娛樂豐富度上功能性方面都可以説是一應俱全。

當然頂級隊列中除了勞斯萊斯之外，賓利以及邁巴赫這兩個品牌的存在也是不可忽視的，畢竟在他們旗下也擁有着非常多的氣場車型以及商務代表，就例如我們今天要説的這台全新的 邁巴赫GLS，號稱“陸地頭等艙”，4.0T榨739牛米，空氣懸掛+9AT，看啥庫裏南，在整體的氣場表現上的確是讓人顯得非常的搶眼。

邁巴赫gls這台車型，在整體的外觀方面可以説是盡顯豪華與大氣，除了採用了大尺寸的家族式豎條格柵之外，在整體的大燈造型以及下包圍部分的貫穿式鍍鉻件的運用上顯得極為粗壯，又不失檔次感，並且在整體的車身側面的流線運用也採用了雙腰線的細節處理，c柱部分的邁巴赫標誌，更加彰顯了這台車型的定位，圓潤質感的車身線條則讓這台車型看上去更具美感。

在內飾部分上，這台車型採用了多段式的貫穿式出風口以及極具質感的阻尼按鍵表現，大尺寸的中控屏，宛如嵌入在出風口造型上，並且更是擁有着雙配色的方向盤的加持，在整體的用料以及做工表現方面堪稱經典，並且在後排更是擁有着獨立座艙式的造型設計，在頭枕以及腿託還有功能性方面，都可以説是一應俱全，並且還擁有着小冰箱的加入，當然這也是頂級豪車不可或缺的經典所在，無論是從這台車型的娛樂體驗方面，還是到駕乘表現都達到了頂級品牌的工藝水準。

在動力部分上，這台邁巴赫gls採用了一台4.0t的雙渦輪增壓8缸發動機，並且更是擁有着混動系統的加入，這套動力組成擁有着558匹馬力的極限輸出，峯值扭矩可以達到739牛米，在傳動系統部分配置的是9at手自一體變速箱，並且更是擁有着空氣懸掛的加入，無論是從面板參數還是到整體的駕乘體驗，還有動力加速度是方面都可以説是擁有着非常充沛以及優秀的數據表現，這台車型的百公里加速成績僅為6.6秒。

邁巴赫GLS這台車型的出現，則打破了以往全尺寸車型的固化僵持的局面，雖然原先雷克薩斯LX570，還有凱迪拉克的凱雷德，都在這個級別中顯得極為出眾，但是這台車型的頂級工藝水準還有檔次豪華感都明顯更勝一籌，並且在動力的充沛程度上以及用料的紮實表現，都支持這台車型無憂的成為了這個級別頂尖的存在。