相比於花了很長時間才擁有20萬年銷量的凱迪拉克和雷克薩斯，紅旗卻是火速達到了這一量級，而紅旗的成功原因有三，其一天生的品牌效應，被選定為元首座駕的它自帶光環和話題性，這是別家羨慕不來的；其二是價格，天生高段位的品牌調性，旗下很多車卻賣的比合資車還便宜，讓那些想要一試究竟的用户有了下單的勇氣；其三則是設計，不得不説如今紅旗的設計的確越來越有豪華範了。而在今年的上海車展，紅旗帶來了一款全新的概念車，我們一起來看一看。
眾所周知，紅旗品牌請來了前勞斯萊斯設計，而他的首款產品紅旗H9，雖然在氣場上達到了頂級豪華車的效果，然而由於跟勞斯萊斯的設計風格過於類似，缺乏原創度和個性元素的它並沒有達到那種讓人覺得非常驚豔的效果。從上市至今，紅旗H9足夠吸睛但還尚無法破圈的設計，讓它橫在了月銷3000上下的段位。
相比之下，這款概念車的設計卻更具突破性。比如在前臉部分，雖然依舊採用的是直瀑式的大嘴格柵，但大燈的設計卻更具特色。與此同時，掀背式的尾部設計，加上同樣別具一格的大燈，讓這款車的外觀更加個性和具有辨識度，相比於紅旗H9，它的原創度也更高。
不僅是外觀，這款車的內飾設計也同樣讓人眼前一亮。從中控台來看，它主要強調的並非是如今非常常見的大屏，畢竟這的確不是很多人心目中營造科技感、未來感和豪華感的最終解決方案。而入畫廊一般的中控台，兩邊白色鏤空的空調出風口等設計都展現了豪華設計的新高度，與此同時，沒有方向盤只有檔杆的設計也預示着這或許是一款能夠支持完全自動駕駛的車型。
不僅是前排，車輛的後排也極為奢華。除了獨立設計的葛優躺座椅之外，車頂上方的水晶吊燈也是一大創新，同時這個吊燈如果拉長一點也能起到窗簾的作用，在氛圍燈之下營造出了一種垂簾聽政的既視感。加上對開門的設計，可以説無論是造型還是早細節上的創新，它都已經超越了曾經的勞斯萊斯。當然，前提是它能夠真正把這樣的設計量產出來。
而關於這款車的參數信息，目前還暫未公佈。只知道這是一款定位為四門GT的大型車，也就是説它對標的就是歐陸GT，量產時間預計在2023年。那麼你是否期待它的到來呢？