又降了，從27萬跌破21萬，開出去，光看車標就比漢蘭達上檔次

導語：又降了，從27萬跌破21萬，開出去，光看車標就比漢蘭達上檔次。

開奧迪Q3算有錢人嗎？首先都選奧迪了也是一線豪華品牌有點錢是肯定的，但是預算又比較緊湊，喜歡奧迪這個品牌而且喜歡SUV所以Q3成了這些人的最佳選擇，大數據反應這部分買家很多是女性屬於小老闆個體户小資這些人。開出去，光看車標就比漢蘭達上檔次。

Q3外觀上前臉方面30TFS標準型與時尚型相比並沒有明顯區別雖然是最低配，但前臉看起來依舊時尚並且略顯兇狠。進氣格柵通過鍍鉻與前大燈勾連的設計也是新款Q3前臉上非常明顯的特徵；另外30TFSI標準型前大燈組遠近燈均為氙氣光源，而時尚型則可以選裝LED遠近光燈

儘管新款Q3在老款的基礎上對長寬高都進行了一定程度升級，但相比較新X1而言依舊在長度、高度上不佔優勢同時X1和GLA的軸距也比Q3分別長了177mm和96mm。相比較老款車型，新款Q3前臉顯著的變化之一就是進氣格柵造型的調整，新款不僅看起來更有立體感，同時輪廓也顯得更加平滑。

Q3的車身造型還是比較別緻的，尤其是車尾側面的線條，從車頂順勢延伸下來，使得尾部看起來緊湊流暢，甚至比車頭更精緻耐看。新款Q3車尾的造型與2015款車型相比基本上保持了完全一致，只是尾燈造型略作了細微的調整，不仔細看真的不大能夠看出區別來；車尾整體靈動精緻，大量流線的運用顯得飽滿大方。

新款Q3與2015款在內飾造型方面保持了基本一致的設計，只是在非常細微的地方進行了調整。雖然與30TFSI時尚型相比，標準型在配置上少了多功能方向盤、電動全景天窗等配置，但其他差別並不明顯，對於實用性影響不大。

對比發動機輸出動力的參數，我們看到表現最好的是GLA，畢竟它的排量要更加大一些，但Q3在最大扭矩方面也與GLA打成平手；另外雖然X1的排量也大於Q3，但是在動力參數上，Q3要全面優於X1。

此次實拍的30TFSI標準型Q3與高一配置的時尚型相比，在配置上有大概有十多個差異，但其中比較實用的功能有電動全景天窗、多功能方向盤、前雷達等。根據配置表上給出的價格，這三項配置的總價也就12500元，而標準型和時尚型的指導價差價為2．5萬元，所以如果對於預算並不充分的朋友來説，或許最低配的標準型是一個性價比更高的選擇。

結語：奧迪Q3的定位還是比較年輕的用户這類人對品牌有要求，説它性價比高肯定是沒有途觀高，如果考慮以後還要家用還是建議上Q5，空間尺寸動力方面和舒適上都有一個跨級的飛躍，當然主要是結合自己的使用計劃和預算決定，你們對奧迪Q3低配版怎麼看？還要下方留言吧