都是6AT，捷達VS5與長安cS75Plus買誰好？開上5萬公里差距就大了
11.28萬入手捷達VS5，開了半年説了真心話。
今天，一位多年未見的同學來玩，開着他的捷達VS5來的，1.4T榮耀版的，裸車價格11.28萬，開了半年時間，行駛總里程約1萬3公里左右，下面一起來看看行駛性能怎麼樣？
據同學介紹，當時和閨蜜去看車，銷售顧問一直強調這是性價比超高的一款車，10萬左右就可以買到合資品牌SUV，該有的也都有，真心感覺挺不錯的，買車前肯定也和其它車型對比過，認為好才會選擇，綜合來説性價比很高。
<spanclass="bjh-image-caption ">捷達VS5榮耀版。
內飾整體設計沒有問題，秉承簡單實用的原則，用料跟長安cS75Plus比差了很多，但放在合資車比較，其實都這個樣子，也能理解了，控制成本嘛，但是畢竟不是掛的大眾車標，身價也就大打折扣了。
捷達VS5舒適性還是不錯的，仿真皮的座椅，沒打算裝座套，平時也挺好打理。但是，在高速行駛時噪音有點大，正所謂是“風聲雨聲輪胎聲，聲聲入耳”。
<spanclass="bjh-image-caption ">捷達VS5榮耀版內飾。
説真心話，捷達VS5最大的賣點就是1.4T加6AT，也和帥氣的外觀密不可分，相信很大部分車友當初選擇的原因也有讓它的外觀吸引到，側面凌厲的腰線，看上去很精神。
説實話，捷達VS5空間在緊湊車型中算大的了，身高175釐米坐裏面視線很好，後排空間也很大的，後排還可以放平，放東西可帶勁了。同學老婆剛生孩子，平時出去給寶寶洗澡打防疫針，都開這個一汽捷達VS5，寶寶椅很輕鬆的都可以放進去，而且後排還不用放倒，儲物空間也很多，四個門子上都有可以放水的空間。
<spanclass="bjh-image-caption ">捷達VS5空間。
都是6AT，捷達VS5與長安cS75Plus買誰好？修車師傅：開上5萬公里差距就大了。
對於這兩款車我都有開過，關於兩款車的性能筆者也和車友、修車師傅有聊到過，觀點也是比較一致的，對比兩款車差距也大。
捷達VS5的輪轂外觀年輕人還是很喜歡的，比較大氣簡單。從數據來看，長安cS75Plus動力相對要好點好，1.5T最大178匹馬力；而1.4T捷達最大馬力150匹，但駕駛過程中實際力道差不多。
而捷達VS5的EA21全鋁發動機，與愛信6AT的變速箱，這倆個搭配起來動力棒棒噠。至於發動機馬力和功率都比1.5T長安cS75Plus低，而兩款車為什麼動力差不多，相信大家都心知肚明，你認為是什麼原因呢？
在我看來，大眾的發動機最常用的就是EA211，性能經得起考驗，動力好提速快，簡單點説，如果不是選擇捷達VS5，而是選擇了其它的合資車型品牌，這個價位的還真買不下。
再説，1.4T加6AT的動力組合，日常使用完全沒有問題，一台車子好不好開，完全是看動力系統和變速箱的匹配程度，我覺得捷達VS5有一套比較完美的動力組合，車子在加速的過程中1擋2擋稍微有點頓挫，當車速快的時候，就感覺很平穩。説白了我們買車大多數認為能開就行，車子有勁沒勁，能否輕鬆爬上35度的坡就能看出。
<spanclass="bjh-image-caption ">長安cS75Plus內飾。
不過話説回來，捷達VS5除了發動機和底盤有優勢外，其它方面都不如長安cS75Plus，內飾上也不怎麼精緻，屬於偏向於簡單的設計。
另外，與捷達VS5相比，長安cS75Plus空間也更大，座椅也更柔軟，不像捷達VS5座椅硬邦邦的，乘坐舒適性當然也就更好了。
<spanclass="bjh-image-caption ">長安cS75Plus空間。
兩款車油耗都差不多，都可以保持在8.3左右，我認為油耗這個問題關鍵還得看路況、駕駛習慣。同樣，一位車友主要跑城市道路，偶爾開開高速和鄉道，再加上是新手，捷達VS5新車油耗11，所以油耗這東西不能一概而論。
今天，與同學一起開了會朋友的長安cS75Plus，被問到駕駛感受時，同學也直言，再開長安cS75Plus，感覺超控相對精準，角度清晰，而且方向盤很輕，舒適性和空間上都很有優勢。
<spanclass="bjh-image-caption ">行駛中的長安cS75Plus。
但是，我卻不這麼認為，再怎麼説捷達VS5也是德系合資車，發動機的性能更加可靠，再怎麼不及開個10萬公里沒有問題。與之相比的藍鯨發動機，發展成熟性也不夠，雖然近年來國產發動機進步很大，但畢竟也是國產車的短板，拼耐造度肯定不如大眾發動機，5萬公里左右基本也會出現一點小毛病，相對來説差距也就大了。
那麼，你認為都為6AT的捷達VS5與長安cS75Plus，誰更值得入手呢？
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