魅力不減 實拍全新一代高爾夫

【到店實拍】高爾夫是大家非常熟悉的一款家用緊湊型兩廂車，不僅是大眾集團的核心產品，也是同級別中標杆車型。歷經8代發展後，在全球獲得了不俗的銷量。如今全新一代高爾夫已經國產上市，我們也在第一時間拍攝到了這台新車，將自己定義為數字高爾夫的第八代車型又有哪些亮點呢，該如何購買，今天就讓我們一起來看一下。

高爾夫的造型實際已經非常成熟，也深入人心，對於它的設計師來説改變並不容易。初看全新高爾夫，造型輪廓與上代車型相差不大，不過在風格上更為扁平，尤其是中網和車燈部分，可視面積被大大壓縮，同時車燈上沿與中網相連，進一步突出了這一效果。

值得一提的中網上有一個貫穿式燈帶，這樣的設計常見於新勢力車型上，而傳統車企上並不多見，這也是高爾夫的一次“離經叛道”。不過有些人會覺得這個大燈不夠有神，缺少了些精氣神。好在大燈光源上均為LED，對於一台2020年末上市的新車這樣的配置並“理所應當”。

外觀上高爾夫還有R-Line風格套件供用户選擇，外觀套件與高爾夫R非常接近，戰鬥氣息濃重。新車顏色共有五種選擇，分別是極地白、錳石黑、月岩灰、瑪雅金、以太紅以及R-Line車型專屬的星際藍。如果不滿意，還可以選擇“黑武士”版，採用當前流行的黑化設計風格，視覺效果更為突出。

這代高爾夫長度增加了40mm，但寬度、高度和軸距都有所下調。具體數據，長寬高分別為4256/1788/1471mm，軸距2631mm，從側面看新車也保留了高爾夫家族經典的緊湊車身，粗壯的C柱告訴大家它的身份。

細節上車門B柱上有VOLKSWAGEN的標識。

車尾同樣秉承簡潔的設計風格，倒L型尾燈同樣為LED光源。全新一代大眾車型都會將車系名稱寫在logo下方，提升了辨識度。

車內變化則要明顯的多，中控台設計變得簡潔，雙屏幕佔據了中控台上半部分，90%的功能也都集成在這裏，中間為貫穿式空調出風口。這代車型宣稱“數字化”，那麼全液晶儀表盤、多媒體觸控大屏是必不可少的，並且也有同級別最強的駕駛輔助功能，不過與不少中國品牌比，這個步伐還是小了些。在看不見的地方，高爾夫8將電氣架構拓展到8個CAN模塊、4個Lin模塊和一個內部的以太網網絡，並且提升了傳輸速度。由此帶來的好處很多，比如：ESP等電子系統的響應速度更快，以太網網絡的加入可以讓中控屏幕、儀表盤的顯示效果更流暢等。

多功能方向盤造型不錯，功能是大眾的常見佈局，使用起來並不會有太多難度。

大燈操作有之前的旋鈕式，改為按鍵式，樣式與奧迪和保時捷相似，同一集團的相互借鑑也無可厚非。

全新的電子擋把小巧精悍，頗有新意，但屈服於設計後，非R-Line版車型少了手動模式，減少了一些駕駛的樂趣。

新車的座椅要變得舒服不少，填充物也變得柔軟，是適合國情的調整。乘坐空間部分，前後排都還比較寬裕，作為一台家用緊湊型車已經夠用了，空調出風口為全系標配。

後備廂比較規整，容積與老款一樣，同樣為380L，後排座椅放倒後可以提升車內空間。

動力部分，新車一共有2款發動機，200TSI車型搭載1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峯值扭矩200N·m，280TSI車型搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峯值扭矩250N·m，全系均為7速雙離合器變速箱。大家期待的EA211 EVO系列發動機預計將在2023年引入國內。

總結：全新高爾夫外觀和內飾發生了較大變化，給用户帶來了不少新意，全新設計理念下，將數字化也引入其中，做到與時俱進。但傳統車企在互聯網技術、車機系統方面還有很大的進步空間。如今國內汽車市場競爭非常激烈，緊湊型兩廂車市場正在被SUV車型蠶食，高爾夫面對的不再是競爭對手，而是那些價格相差不多，但空間和配置更高的SUV車型。

最後我們來看一下哪款車型更適合購買，全新高爾夫共有5款車型，售價區間12.98-16.58萬元，其中1.2T有兩款，1.4T有三款，在這裏我們更推薦14.98萬元的280TSI DSG Pro版16.58萬元的R-Line版，兩者在配置全面性、顏值和價格方面表現較為突出。（文/圖 車言堂）

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