7月份長城汽車銷量成績公佈了，其中哈弗H6銷量為23723輛，累計了86個月的SUV月銷冠軍。此前SUV密探曾做過一次預測，覺得7月份長安CS75系列銷量有可能超越哈弗H6，畢竟此前哈弗H6的銷量與長安CS75系列差的並不多，而且趕在新款將出還沒出的當口，會對老款H6造成影響，最終看來自己格局小了，長安CS75系列7月份賣了21358輛，兩車之間還是2千+的差距。面對事實，老款你們都打不過，現在新哈弗H6就要來臨，機會更渺茫了。
已經處在產品力末期的哈弗H6，依然形成了對競爭車型的壓制。要知道從去年開始競爭對手們就開始了換代，“PLUS”“PRO”“MAX”等型號後綴新車絡繹不絕，可以説無論外觀還是內飾、科技等，被很多自媒體下結論吊打H6，不過市場最終給出了正確答案，銷冠就是銷冠。哈弗H6能一直保持熱銷狀態，因為它知道國人買車需要什麼。
以北上廣深為代表的一二線汽車市場，早已經由增量轉變為存量市場，想要尋找新的增長點就需要開拓三四線城市市場，對這部分消費者來説，買車需求更多的是出行工具。當汽車的主要用途迴歸工具屬性後，那麼車輛質量就成了主要吸引點，這正是哈弗H6優勢所在，憑藉多年以來積累的口碑獲得青睞輕而易舉。哈弗H6讓你找不出特別的優點，可也找不到缺點，這份中庸考驗了車企的造成實力，不錯的質量以及不錯的價格反襯出H6的高性價比。
現款H6已經很能打了，三代新車在此基礎上繼續優化，又是檸檬又是新技術加持，有顏又有料的外觀、全方位提升的車身尺寸以及全新的調教技術，第三代哈弗H6完全可以看做一款新車，用現在流行的命名方式，稱為哈弗H6PLUS版更貼切。此次新款H6的主要升級，個人覺得大空間最為關鍵，4653mm的車長以及2738mm的軸距，賬面數據一舉邁入一流陣營，前後排乘坐空間更為充裕，滿足目前消費者對大尺寸的基本要求。
未來，現款H6主打8-11萬級SUV市場，而第三代H6負責11-14萬級SUV市場，新舊結合的營銷策略或將重現之前哈弗H6霸主級表現。老款車型你們都超越不了，新款一到再想要打敗的幾率更加渺茫，你覺得全新哈弗H6將會有怎麼樣的表現呢？
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