2897mm軸距！一次能跑1000km！達契亞Jogger慕尼黑車展首發
在前段時間開幕的慕尼黑車展上，除了奔馳EQ家族、雷諾梅甘娜純電版以及一眾概念車以外，還有一款新車很值得關注——達契亞Jogger。不僅僅是因為這輛車具有非常明顯的地域化特點，其號稱能續航1000km的天然氣雙燃料動力系統讓筆者非常有興趣。
可能很多朋友不瞭解Dacia這個品牌，Dacia是一個羅馬尼亞的汽車品牌，成立於1966年。1999年成為雷諾集團的一份子，從此開始它的高速發展，旗下的Spring、Sandero/Logan以及Duster是這個品牌的主力銷售車型。
在慕尼黑車展上發佈的Jogger是Dacia品牌的全新系列，該車定位7座家用車，與常規的車型不同，該車所有設計都是從實用、多功能出發，提供寬敞空間以及優秀的通過性，這也是Dacia品牌的風格。
就如DaciaCEO所説的：Dacia正通過Jogger重新定義7座家用車，這輛車體現了Dacia的户外精神，時刻準備為車主服務，同時Dacia Jogger也成為品牌下第一款混動車型。
據悉，該車將於2021年11月在英國接受預定，將於2022年第一季度交付。
Dacia Jogger是基於雷諾CMF-B平台打造，Dacia將其加長，使得其整體長度達到4547mm，這也讓Jogger成為Dacia品牌旗下最長的車型，而加長意味着車廂空間的增加。
LED光源的配備也符合Dacia品牌的宗旨：以實用為主，幫助車輛實現更好的夜間照明效果。同時，Jogger擁有200mm的離地間隙，確保車輛在部分户外路面的通過性。
為了實用性，Jogger使用垂直尾燈的設計以加大尾門的開口寬度，裝載大件物品時更方便，再加上較低的門檻，進一步減輕裝載物品的勞動強度。
由於車輛擁有超過4.5米的長度以及接近2.9米的軸距，為車內帶來的優秀的乘坐體驗。Dacia Jogger可以輕鬆容納7名成人，通過分體式摺疊座椅的不同組合，竟然能出現60多種搭配並最多可達1819L的儲物空間。
內飾的設計同樣以實用為主，整體來看中規中矩，懸浮式的中控屏是目前慣用的設計元素，尺寸不算大，也沒有使用全液晶儀表，但在中控屏側面帶有原廠的手機支架以及充電接口，方便駕駛員隨時使用手機導航等功能。
結合國情來看，如果這輛車進入國內並足夠便宜的話，會不會成為一輛宜家宜商的車型？寬裕的空間提供充足的可能性，在運輸行業相信這輛車會有不錯的前景。
Jogger有兩款動力總成，其中一款是1.0L三缸渦輪增壓汽油機，最大馬力110Ps，最大扭矩200N·m，通過可變正時、可變排量機油泵以及全鋁結構提升性能並降低油耗，這台發動機匹配的是6速手動變速箱，畢竟在這種實用至上的車型方面，手動變速箱更能拉低入門售價。
另外一款是重點，這款動力總成通過LPG與汽油混合，40L的LPG以及50L的汽油讓Jogger最大續航里程達到621英里（約合999km）在WLTP工況下其油耗僅為6.34L。
據悉，在2023年，Jogger將配備真正意義上的油電混動車型，將配備1.6L汽油發動機和兩個電機，結合一款1.2kWh的230V電池提供更出色、更環保的出行體驗。
從車輛設計以及整體的配置來看，Dacia Jogger相比起自主品牌的很多車型都要落後。
最明顯的就是為了車輛的實用性而放棄美感，從側面就能看出車輛相對怪異的比例，很明顯是通過強行加長而來。其次，過於小尺寸的輪轂雖然能給車內帶來不錯的空間，但同樣不利於車輛外觀設計。相較之下，自主品牌的車型優秀得多。
其次，在內飾方面同樣如此，硬塑料以及平凡的設計，早兩年也許還能説得過去，但在今時今日，這樣的內飾設計已經談不上什麼設計感，做工用料相比起自主品牌的車型更是高下立見。
但正是這種車型，完美體現歐洲人民的對於實用性、空間的需求，可以説Dacia Jogger跟我們的五菱宏光一樣，是完全基於老百姓需求而打造的車輛，同時也是反映基層人民生活狀態的車輛。
當然了，這種限制與實用性同樣極高的車輛大概率不會出現在歐洲市場以外的地方，首先LPG的加註就是個問題，目前國內很多城市已經轉而使用電動出租車，以往使用LPG的車輛已經逐漸被淘汰，進入中國意味着無燃料可加。
另外，從品牌的角度來看，就連雷諾都放棄在華燃油車市場，作為小弟的Dacia沒有了大哥的資源，即便中國市場用非常大的空間，但巧婦難為無米之炊，引進中國機會微乎其微。再加上國內優秀的車企云云，不要忘記，在國內10萬元就能買到如哈弗H6、長安CS55等優質的SUV車型，相較之下你會選它還是選自主品牌？答案相信大家心中有數。
Dacia Jogger可以説是歐洲市場的五菱宏光，它滿足了人們對於車輛空間的需求，同時在很多方面將成本控制到極致，一切以大空間、實用為訴求，這就導致了Jogger只能在歐洲市場內銷售。當然，這篇文章主要目的是給大家增長見識，擴寬一下視野之用。