在前面幾年中，陸巡的價格漲了非常多，作為陸巡競爭對手的途樂也不甘落後，價格也上漲了十多萬，陸巡價格上漲是因為很多人對它有着特別的情懷，所以願意花大價錢購買，但隨着價格越炒越高，熱度也慢慢的降了下來，大家都不願意去碰那輛車了，途樂和陸巡一樣，而且途樂對大家而言情懷還沒有陸巡那麼高，自然是摔的更慘的。“沙漠王子”日產途樂成燙手貨，價格大漲迷失自我，二手車販子都不敢碰
陸巡的價格比較高主要是因為豐田在控制着車輛的產量，而且經過那些車上的炒作，還將價格提到這麼高的，後來也跌下來了，但途樂可沒有這些影響，途樂的生產商看到陸巡的價格上漲以後，也將自己新款車型的價格提升了一個檔次，這與以往途樂的表現是不相符合的，從途樂進入我們國家市場的十年以來，價格都是越來越低的，這次的漲價把以前是下降的幅度全都提了上來。
這樣一來消費者肯定是不願意了，途樂的銷量也呈斷崖式的下滑，廠商看到這種情況坐不住了，趕快下調了價格，但那些經銷商不是很願意，只是象徵性的降了一點，比起原來的車型還是要貴上不少，價格還是要接近50萬，啊，以前的車型落地價只要四十來萬就行了，所以銷量依舊是非常的慘淡。
這次價格的上漲沒有獲得成功本質上就是因為車輛的價值不值這麼多，新款的途樂是做了一些改變，但是價格遠遠沒有到10萬的程度，新款途樂的改變主要是前面的設計風格變了一下，還有比原來增加了一塊中控屏，其他基本就和原來一致了，就這兩方面的改變，怎麼可能讓一輛車的價值提高10萬呢？消費者又不是傻子，銷量鋭減是必然的。
在以前價格沒有上漲的時候，途樂還是非常受到大家歡迎的，這款車的越野實力是真的強，比起很多越野車都更加的優秀，在同價位當中可以説是無敵的存在，被人們親切的稱為沙漠王子，但現在價格已經上漲到了50萬，途樂的性價比就非常低了，雖然説在40萬的時候有很大的競爭優勢，但價格超過50萬以後，又有着很多比它更加優秀的車，就沒有人願意購買這輛車了。
途樂新車價格的上漲，讓那些二手車商也感到非常的為難，價格上漲以後，二手車的價格自然也就跟着上升了，但從目前的形式來看，途樂降價只是時間問題而已，現在很多原來評價購買了途樂的車主都想趁着這次價格上漲好好的撈一筆，將自己的車賣給二手車商。
這樣一來二手車商就很難做了，現在是沒有人願意購買途樂的，自己還要花高價收車，等新款途樂價格降下來以後，二手車也會跟着降，那些二手車上就會虧本了，所以他們現在面臨着收不收的兩難境地，可以説途樂的這次上漲，並沒有給它們帶來豐厚的利潤，反而惹了一身騷，你們覺得呢？“沙漠王子”日產途樂成燙手貨，價格大漲迷失自我，二手車販子根本不敢碰
