清明時節雨紛紛，路上行人慾斷魂。
作為清明時節的月份，多少也會有一點雨水應一下節日，今天也毫不例外，開着星瑞出去外拍遇上小雨天氣，不過下雨也好，讓炎熱的天氣增加一點涼爽。
昨天和大家分享了靜態的小星，今天我分享一下我6000多公里路程的駕駛體驗，首先不得不得提一下小星的動力總成，它搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T 7DCT的動力總成，L4發動機，它的最大功率為140kW,馬力190p，峯值扭矩達到300牛·米，同時它擁有最新的CMA架構，採用麥弗遜前懸架、E型多連桿獨立後車架、採埃孚DP-EPS轉向助力系統、ITT剎車片、長行程減振器等，搭配225/45 R18的輪胎尺寸擁有較強的抓地力和較好的彎道操控性，目前表顯油耗是11.2 L/100KM,對於2.0T的國產車型油耗還能接受，同時小星共提供了舒適、節能和運動這三種駕駛模式，值得一提的是每次調整駕駛模式選項，儀表盤的主題界面也完全不同。就算在在舒適模式下，以充沛的動力使它在道路之間做到有氣有力，出力順暢、油門響應適中，動力輸出平順，有良好的架勢體驗，如果想追隨澎湃的動力，不妨調整到運動模式，儀表盤隨之而來調整運動主題，讓你感覺到有一隻蓄勢待發的猛獸即將爆發，油門反應更加迅速，動力輸出爆炸，所以在城市道路間行駛，舒適模式最為合適。
良好的動力必須要有優秀的駕駛艙
良好的動力必須要有優秀的駕駛艙
無論它的佈局，它的質感都能讓你愛上駕駛它
無論它的佈局，它的質感都能讓你愛上駕駛它
那就證明這台車的設計感就非常的適合你
那就證明這台車的設計感就非常的適合你
何尚不給一個機會讓大家深入認識一下？它給我的感覺就是方向盤輕盈，操控自信
何尚不給一個機會讓大家深入認識一下？它給我的感覺就是方向盤輕盈，操控自信
還有它那種與生俱來的質感，難道你不愛上它嗎？如果
還有它那種與生俱來的質感，難道你不愛上它嗎？如果
如果坐進車內你會感覺到星瑞的整天內飾設計十分有新意，看得出的精細打磨出來的產物，不失在中國家轎“顛覆者”的稱號
如果坐進車內你會感覺到星瑞的整天內飾設計十分有新意，看得出的精細打磨出來的產物，不失在中國家轎“顛覆者”的稱號
用料和做工真的不是20萬級別的車wai
用料和做工真的不是20萬級別的車wai
外觀方面採用了吉利最新的家族式設計元素
外觀方面採用了吉利最新的家族式設計元素
線條硬朗而運動
線條硬朗而運動
車頭寬大，前網採用了直瀑式裝飾條
車頭寬大，前網採用了直瀑式裝飾條
車尾部分有小溜背設計
車尾部分有小溜背設計
車身側面兩條腰線橫隔車體，尤其是腰線一直延伸到尾燈，拉伸了視覺長度
車身側面兩條腰線橫隔車體，尤其是腰線一直延伸到尾燈，拉伸了視覺長度
讓整車看起來更加修長協調
讓整車看起來更加修長協調
雖然定位是緊湊車型，但是它擁有2800mm的軸距，在這個級別中屬於好高級別了
雖然定位是緊湊車型，但是它擁有2800mm的軸距，在這個級別中屬於好高級別了
前大燈是LED光源，配合三段式日行燈，視覺效果出色
前大燈是LED光源，配合三段式日行燈，視覺效果出色
來到45度角，前包圍的設計，大面積的散熱格柵，
來到45度角，前包圍的設計，大面積的散熱格柵，
尾部中央由一條鍍鉻裝飾條貫穿尾燈連接，塑造出整車尾部的橫向視覺，下方採用了雙出排氣，可惜這只是裝飾，真正的排氣管隱藏在車底
尾部中央由一條鍍鉻裝飾條貫穿尾燈連接，塑造出整車尾部的橫向視覺，下方採用了雙出排氣，可惜這只是裝飾，真正的排氣管隱藏在車底
今天的分享就到這裏，總結概括星瑞的動力，它一個大優勢就是換擋很平順，駕駛舒適性很好！