在前幾年，我國就開始大力推廣新能源汽車，隨着推廣的時間越久，成績也是越來越斐然，再加上有國家的支持新能源汽車做的也是越來越好，買新能源汽車的消費者也是越來越多。新能源汽車作為一輛電動車，可以有效的減少對空氣的污染，而且新能源汽車不需要汽油作為動力，只需要按時給它充電就可以，又節能又環保，受到很多人的歡迎，在電動車一欄中還有一種車型就是老年代步車。不過，老年代步車就沒有新能源汽車這麼幸運，國家不僅沒有扶持老年代步車而且還整頓它，為什麼同樣都是電動車但是兩者的差距就這麼大呢？它們之間又有什麼區別呢？
我們先來説説兩者的性能方面的不同。首先因為老年代步車的生產成本比新能源汽車的要少很多，所以在安全性能上就不如新能源汽車，在生產過程中也不會做各種安全實驗，就連安全氣囊都有可能不會出現在老年代步車上。但是新能源汽車就不一樣，它有國家的經濟補貼，所以生產成本也就更有一些資本，在生產上也會進行嚴格的安全實驗，總得來説，燃油車上有的安全裝備新能源汽車上基本都有。還有一點的不同之處在於兩者的電池也是屬於不同類型，新能源汽車一般使用的電池是三元鋰電池，雖然成本比較高但是屬於低消耗類電池，而且污染也比較小，而老年代步車使用的電池大多都是鉛酸電池，這種電池雖然成本比較低，但是屬於污染大、消耗高的電池。
其次再來説一説對於兩者不同的配套機制。國家對於新能源汽車不但是雙手贊成，而且還投入大量的財力去支持這個行業的發展，並且對於新能源汽車也會優先支持正常上路的。老年代步車就不屬於國家支持的產業，而且因為它的污染性並較大而且還容易發生交通事故，並且還沒有相應的安全設備，所以對於老年代步車來説國家更想讓它進行整頓，然後在規範並且安全生產之後，還要掛上牌照才能出行，當然國家不支持這個產業所以它也沒有相應的補貼。
最後就是兩者的價格問題。老年代步車的價格顯然要比新能源汽車低很多，有些老年代步車的價格只有幾千元，貴一點可能只有一萬多元，但是新能源汽車的價格就不會這麼便宜，它的價格最便宜的也需要幾萬元，貴一點的需要十萬、幾十萬，更貴一些的話還有上百元的新能源汽車。當然，它倆的續航能力也不在一個檔次上，新能源汽車雖然在續航能力上有可能不如燃油車，但是肯定會比老年代步車更強一些。
老年代步車之所以會暢銷，是因為大量的人需要它，但是因為生產不規範已經管理的不嚴格，才導致市場上的老年代步車胡生長，存在大量的安全隱患，因此，國家想整頓它也不是沒有道理的。