明明不輸奧迪A8L，卻被品牌拖累，入門就340馬力，降30萬仍賣不動

轉眼間，今年又過了四分之一了，而對於很多還沒買車的人來説，相信又更是增強了對擁有車輛的慾望，不可否認，在生活中，無論是奧迪A8L，寶馬7系或奔馳S級都無不體現出了讓人難以抗拒的誘惑力，尤其是還被譽為成功男人身份的象徵，因此也就不感受，它們之間在國內消費者心目中的地位有多高，就算是對於很多買不起的人來説，一樣有着非常高的嚮往。

奔馳S級，奧迪A8L，寶馬7系作為德系BBA各自旗下的頂級旗艦豪華轎車，它們之間所擁有的整車產品力自然是毋庸置疑的，不過這就並不意味着其它同級車不夠優秀，雷克薩斯LS算一個，捷豹XJ也算一個，而要説體現的更加突出的我想就非這款捷豹XJ莫屬了，何況如今在售價上還連跌了近30萬，使得它自身應有的性價比得到了更高的體現。

它和寶馬7系，奧迪A8L同樣定位為一款高端豪華旗艦車，但當你對它認真瞭解過後，無論是在各方面的體現上來看，它都是絲毫不懼奧迪A8L甚至要更加優秀，相信大家都知道，捷豹不僅賦予了它一身極為紮實的做工精湛的製造工藝，還將全車都採用了全鋁合金材質打造，使得自身所擁有的輕量化和堅硬度做到了比寶馬7系還要優秀，而且就如它的車名一樣，看上去像極了一隻蓄意爆發的豹子，滿滿的視覺衝擊力、

而在全車重超過了2噸的同時，捷豹XJ的車身長寬高也分別達到了5265*1899*1460mm，同時再配以3157mm的軸距，使得車內所擁有的空間在眾多同級車中也有着不俗的競爭優勢。

進入車內後，捷豹XJ也將自身應有的英倫豪華風格體現到了淋漓盡致，粗礦而又層次分明的中控台上設計也很有格調，同時再配以炮筒式的空調出風口和高逼格的旋鈕式換擋機構加持，的確也能夠為駕駛員帶來與眾不同的操控樂趣，而配備在後排有着極高舒適性沙發座椅上更是堪比"公務艙"的享受，明明不輸奧迪A8L，卻被品牌拖累，入門就340馬力，降30萬仍賣不動！

作為注入捷豹大量"精華"所打造的一款旗艦車，XJ所搭載的動力系統在眾多同級車中也有着不俗競爭優勢，在全系標配了一台6缸3.0T機械增壓發動機上，將輸出功率起步就達到了340馬力，同時再有着頓挫感極小的8AT變速箱，使得它自身所擁有的平順性也是相當優秀，而百公里提速上更是僅需5.9秒，基本和奧迪A8L不相上下，不過捷豹XJ在連跌近30萬目前最低僅為58.80萬起的售價上，不僅讓自身所擁有的性價比魅力瞬間提升，因此可見，無論是車輛的整車產品力或顏值檔次感都是有着完全不輸奧迪A8L的水準，但卻又為何還被網友罵成"偽豪車"，不免令人唏噓。

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