不難發現，C385在設計上保持了長安一貫的高水準。車頭封閉式格柵凸顯電動化屬性，而鋒利的線條又流露出溢於言表的年輕態。引擎蓋上隆起的設計很有肌肉感，配合立體感很強的三段式進氣口造型，勾勒出極具攻擊性的風格。同時，時下流行的分體式大燈組也沒有缺席，上方扁平的LED日行燈十分犀利，下方還搭載擁有互動燈語的矩陣式燈組，極富未來科幻感。單論視覺衝擊感，C385明顯要比特斯拉Model 3更勝一籌。
大溜背轎跑造型搭配上揚的腰線，營造出一種蓄勢待發的姿態。而懸浮式車頂前後均延伸出裝飾條，呈前低後高，不僅很有辨識度，又再次強調了運動風格。大尺寸封閉式花瓣式輪轂，則進一步提升了整車的時尚氣息。另外還有隱藏式門把手以及無框車門的加持，十分符合年輕消費者的喜好。車身尺寸方面，C385長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距達到2900mm，預計定位A+級純電運動轎車，相比特斯拉Model 3也是大了一圈。
尾部造型也很有亮點，貫穿式尾燈位置偏高，呈現出翹臀風格，十分個性。另外，尾燈內部還採用了點陣式設計，搭配兩側花瓣式燈組，提升科技感的同時不乏精緻氣息。上方更是配備了自動升降擾流板，中間則集成了領航樣式的高位剎車燈，隱約中還有些許性能車的範兒。而下方突出的分段式下包圍，中間由燈帶進行隔開，配合周圍大面積的燻黑飾板，將整車的運動氣息昇華到了極致。
內飾設計以極簡風格為主，線條不多，配色不多，卻充滿高級質感。大尺寸懸浮式中控屏與全液晶儀表採用的是前後獨立式佈局，預計還將搭載華為鴻蒙系統。同時整個座艙幾乎沒有實體按鍵，車內的功能操作應該都是通過中控大屏和方向盤觸控按鍵來完成，向目前主流新能源車型看齊。另外，雙幅式方向盤、HUD模塊、無線充電面板等一系列配置，也都在凸顯着長安深藍C385的科技屬性。
得益於EPA1純電平台打造，這也意味着C385是一台後驅車，動力上將提供純電動和增程式混動版本，根據曝光信息，純電版車型續航里程可達515公里，而增程式混動版純電續航為160公里，百公里油耗低至5L。不過從內飾細節圖推算，新車預計還將提供700公里續航車型，不排除還有雙電機四驅系統。另外還將配備APA7.0遠程無人代客泊車系統和電驅高頻脈衝加熱技術。前者可實現身在車庫外的無人自主排隊泊車，後者則有效提升低温行駛性能。
從目前的已知的信息來看，動感前衞的造型設計、兼顧檔次與科技的內飾氛圍，加之2900mm軸距以及700km續航，還有一系列智能黑科技加持，長安深藍C385各方面的硬件水平具備“硬槓”特斯拉Model 3的實力。至於售價方面，若提供515km續航以及700km續航，預計長安深藍C385的價格區間在20-30萬元，相比特斯拉Model 3也更有競爭力。當然，車輛最終的售價還是要以官方為準，那麼，對於長安深藍C385您有什麼看法，歡迎留言評論。