告別許久，“車黑車託”系列又迎來了一款新車，那就是今年備受矚目的全新國產豪華中大型SUV——國產寶馬X5L，目前其網絡曝光價格為55.8-75.8萬元，大咖也來盤一盤這款車究竟有哪些亮點與黑點。
作為國產化車型，國產寶馬X5L外觀方面並無太大變化，家族性標識的雙腎設計依舊顯眼。僅兩側進口增加了一個新樣式的鍍鉻飾條，將加長X5的前臉更勾勒出更豪華的模樣，與進口X5進行區分，使其更具辨識度。
尾部同樣延續了進口X5的設計風格，依舊配備了3D懸浮式LED尾燈，後包圍的銀色的尾部擴散器裝飾樣式。以及矩形雙邊共兩出的排氣口也都沒有變化。而上下對開的“天地門”十分便捷，只有尾門右下角“華晨寶馬”的中文字樣可以判斷其國產的身份。
新車內飾同樣延續進口車型的設計，包括經典的三輻式方向盤、全液晶儀表和12.3英寸中控屏等均得以保留，並且還配備了寶馬專屬的水晶三件套（水晶擋把、水晶多媒體旋鈕、水晶一鍵啓動按鍵）。
配置方面，從目前已知的信息來看，新車將擁有環繞座艙的智能感應氛圍燈和星空全景天窗，以此來迎合國內市場的喜好。科技配置方面新車將會配備自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Plus，豪華感與科技感都表現不錯。
動力部分，國產寶馬X5L有兩款動力，分別為X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li，搭載B48 2.0T四缸發動機以及B58 3.0T六缸發動機，其中30Li申報功率為180kW，而40Li申報功率為245kW，兩款車型均匹配8AT變速箱。
從動力數據上來看，X5 40Li的功率都相比進口X5降低了5kW，預計是針對國內國六b進行了調校導致的。隨着最大功率下滑不大，但隨着尺寸的增大，國產X5重量也會更重，進一步影響動力表現，具體動力性能如何，還需要其上市後試駕才能得知。
除了發動機數據以外，不少人還關心發動機的產地。據悉，國產寶馬X5L 30Li搭載的高功率B48發動機此前早已國產，也搭載在3系、X3等車型上，從這兩款車型的表現來看，這台發動機國產後的品控還是不錯的。
而備受關注的國產寶馬X5L 40Li的B58B30C發動機將由德國進口，在大東工廠組裝。此前推出的540Li的B58發動機也是進口至國內組裝，同屬於原裝進口發動機。
此外，國產寶馬X5L還標配xDrive四驅系統，高配車型還將提供空氣懸架等配置可選，底盤方面的配置沒有因為國產而減配。
當然了，秉持着“國產即加長”的豪車傳統，新車變化最大之處還是在於加長。從申報信息來看，國產加長寶馬X5的長寬高分別為：5060/2004/1779mm，軸距為3105mm。
而目前在售的進口寶馬X5長寬高分別為：4930/2004/1776mm，軸距為2975mm。相比之下，國產加長X5的軸距增長了130mm，3105mm的軸距也與寶馬X7完全一致。
過去在於競品奔馳GLE、奧迪Q7的競爭中，寶馬X5的優勢在於駕駛質感、內飾豪華氛圍、運動感外觀，而缺點則在於其空間偏小。如今相比於奔馳GLE（2995mm）、奧迪Q7（2996mm）的軸距，國產寶馬X5L也將劣勢也逆襲為了優勢。
不過，軸距的加長也帶來了一個問題，那就是國產寶馬X5L在其優勢項——操控性方面是否會下滑。這點也要在未來新車上市後，實際體驗後才能得知。
在產品力已經逐漸透明的當下，關於國產寶馬X5L的最大謎題就是其價格，而這點其實也可以進行推測。在今年2月份，國產寶馬X5L疑似價格流出，定價在55.8萬-75.8萬元之間。
從理論上來看，國產後國產寶馬X5L光是減掉5%的消費税和15%的進口關税，車輛的價格就能直接殺到56萬左右，因此網傳55.8萬-75.8萬元的價格還是有一定可信度的。
而進口寶馬X5的價格區間為售價為69.99-83.99萬元，相比之下，國產寶馬X5L起售價便宜了10多萬元，性價比也突飛猛進。
當然了，新車初期投產後產能通過會採取保守策略，按照國產寶馬X5L目前的產品力和網曝的售價來看，新車不小的概率會出現產能不足的現象。屆時不排除會出現經銷商加價、加裝潢等手段漲價，這也是未來新車價格的一大隱患。
作為一款進口變國產的豪華SUV，國產寶馬X5L未來的表現也有參考對象，那就是進口國產寶馬X5L。
在2021年，寶馬X5全年賣出了50217輛，平均月銷量也能達到4000多輛。而這成績也讓其成為了2021年中大型豪華SUV銷冠，力壓雷克薩斯RX（48617輛）、奔馳GLE（47786輛）、奧迪Q7（16237輛）。
而對於同樣國產的英菲尼迪QX60、林肯飛行家，這兩款車型目前尚未證明其市場表現。並且從品牌來看，兩款車型都是二、三線豪華品牌，在品牌效應方面與寶馬相差甚遠，很難直接競爭國產寶馬X5L。
進口寶馬X5在國內有着十分出色的銷量成績，而國產寶馬X5L相比於進口版本，除了增長以外其他產品力不變，在價格大幅下滑之後，其性價比也更加出色，同樣能獲得國內消費者更高的認可度。
因此，未來寶馬X5也將主打雙車戰略。一方面，進口寶馬X5依舊保持原汁原味的操控性與豪華感；另外一方面，國產寶馬X5L將拓展出更強的家用表現，並且預計55.8萬元的起售價，也能下探到更多消費者的預算。
雙管齊下之下，寶馬X5也能滿足更廣泛的消費者，未來銷量表現必然不會太差。而能否走量的一大關鍵，還是取決於其產量如何，並且在定價方面是否能像網傳一樣55.8萬元起售，以及保持不加價的底線。
總體來看，國產寶馬X5L在加長與降價後，性價比要比進口車型高出不少。在同級別奔馳、奧迪車型還在進口形式銷售之際，國產寶馬X5L在國內也更具競爭力。儘管國產寶馬X5L在加長後還存在一些槽點，但相比於網友對其的期待熱情，這些槽點的聲量並不算大，也讓大家對國產寶馬X5L的銷量更加充滿期待。
