地鐵前川線二期正為“最大轉體”做準備

長江日報大武漢客户端11月21日訊 11月21日，長江日報記者前往武漢地鐵前川線二期建設現場，多處上跨鐵路轉體橋施工進展順利，明年將實現國內市政軌道交通領域跨度最大的連續梁橋轉體。

地鐵前川線二期上跨武漢北上行環發線轉體橋即將進入橋樑施工階段。

上午，記者從武昌乘坐7號線直達黃陂區橫店站，十分方便。武漢地鐵股份公司一級項目經理彭鋭介紹，前川線二期工程自橫店站（不含）至黃陂廣場，全長15.4公里，共設4站（包括1座預留車站）。前川線二期建成後將與前川線一期貫通運營，將給前川、橫店、盤龍城片區居民的出行帶來極大便利，將前川、盤龍城、東西湖片區連成一個整體，助力武漢北部經濟發展。

地鐵前川線二期上跨京廣貨運線、麻武線轉體橋施工現場，正在施工的橋墩緊鄰鐵路線。

“由於前川線二期高架橫跨多處鐵路，為了不影響鐵路正常運行，我們先在與鐵路平行方向進行橋樑施工，橋樑完工後，再轉體合龍，實現橫跨鐵路。”武漢地鐵股份公司業主代表王衞介紹，全線“涉鐵”施工共4處，包括餘彭壪站至橫店站區間有2處上跨鐵路轉體施工、1處下穿鐵路施工以及出入段線有1處上跨鐵路轉體橋施工。

正在施工的轉體橋橋墩。

當天，記者來到餘橫區間兩處規模較大的轉體橋施工現場。在緊鄰橫店站的一處施工現場，施工方中鐵十局地鐵前川線項目總工韓義琛介紹，他們承建的上跨京廣鐵路高架轉體橋是線路首座上跨橋樑的重點控制性工程，包含1座高架轉體橋、12孔簡支箱梁引橋。

“橋軸線與京廣鐵路交叉角度為65°，轉體橋需順時針旋轉65°。”韓義琛説，截至目前，主墩轉體系統及上承台順利澆築完成，為後續轉體橋T構箱梁施工奠定了堅實基礎。

施工現場，工人們正在搭支架，為下一步現澆橋樑施工做準備。

隨後，記者前往上跨京廣上行貨車線區段工程施工現場，站在施工棧橋上，只見周邊鐵路線上，不時有火車駛過。施工方中鐵大橋局前川線項目總工白雪明介紹，該區段跨越5股鐵路線，採用3個轉體梁進行跨越，轉體後實現合龍。“橋樑主跨為156米，是國內市政軌道交通領域跨度最大的轉體連續梁橋。”白雪明介紹，截至目前，3個轉體梁已完成1個墩身施工，另外2個正在進行。

（長江日報記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華 攝影：記者李永剛）

【編輯：丁翾】

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