大陽作為國內老牌合資企業，早期的彎梁車型奠定了其在摩托車行業較高的地位，實現了“中國彎梁看大陽”的目標，也讓大陽的品牌烙印根植於國民心中。而隨着人民生活水平的提高，消費者對於摩托車的需求也逐漸轉向玩樂化市場，在這股大流之下，大陽也緊握時代脈搏，進軍玩樂化摩托車市場，天昴DY200-6A（以下簡稱“天昴”）就是大陽沉澱已久的代表之作。
天昴於2019年8月15日正式發佈，在發佈當天的一小時內便超額完成了眾籌目標，可見其熱度之高。天昴定位於入門級輕拉力，外形上具備拉力車的一貫特點，鳥嘴、風擋、大油箱、三箱等一應俱全。
值得注意的是，雖然天昴採用了當下流行的鳥嘴設計，但整車的原創度是比較高的。整車既有拉力車那種結實的緊湊感，又有街車那種線條凌厲的運動感，可以説它的造型是非常討喜的。
天昴的前大燈採用了仿生學設計，酷似一張機器人臉，接通電門時行車燈常亮，如覺醒的機械戰士，戰鬥感滿滿。
天昴全車均為LED光源，具備不錯的點亮效果。同時會更節能，壽命更長。
天昴配備了一塊麪積較大的可調風擋，擋風效果較佳。並且在觀感上，風擋和整車的協調性也比較高，帶來的觀感效果更好。
儀表方面，天昴採用的是一塊負顯液晶儀表，具備胎壓報警功能，即使在強光環境下依然讀數清晰。
雙油門拉線，油門控制更精準。
在其他細節配置上，天昴也是很用心的，應急燈開關、USB充電接口、手風擋等一一具備，省去了用户改裝的麻煩。而在外露螺絲等小細節上，廠家也是非常用心的，可視部分均採用不鏽鋼螺絲，不僅耐用，更提升了整車的檔次感。
天昴的油箱容積為14L，對於這樣一輛200mL排量級別的車型來説，可以提供超過400km的續航里程，讓長途旅行無憂。
採用的一體式座墊既能給予駕駛者良好的騎行體驗，又能保證後座的舒適性。
天昴可選裝發動機護槓和鋁合金三箱，護槓結構穩定，防護效果較優；三箱的品質較高，容積較大（尾箱42L、邊箱28L），能為摩旅提供不錯的防護和裝載能力。
天昴配備了前倒置後置中央減震，避震效能突出，能過濾掉路面細小坑窪的同時，也能清晰反饋路面情況。
輪胎採用了前後17寸的鋁合金輪圈，配備胎壓監測功能。
天昴配備了前110/70-17，後140/70-17的全地形輪胎，能輕鬆應對摩旅途中出現的各種路況。
制動方面配備了前後碟剎系統，並配有雙通道ABS，為摩旅增添了一份安全保障。
天昴搭載了實際排量為189mL的單缸水冷四氣門SOHC發動機，最大功率13.2kW（8000r/min），最大扭矩17.3N?m（6000r/min），壓縮比11:1，配備國際6擋變速箱和智能電噴系統。
該發動機的工況油耗為2.3L/100km，最高車速114km/h，油耗和動力表現不俗。
天昴作為大陽進軍玩樂化市場的代表之作，在外形和配置方面無疑是非常具有誠意的。同時作為入門級輕拉力中的後起之秀，它也吸取了前者中的諸多不足並加以優化，讓它更加趨近於完美。例如胎壓監測功能，大陽在入門級車輛上給了高端車才會有的配置，帶給消費者的不僅是用心的態度，還有實實在在的好處。那麼這輛配置如此之高的入門級輕拉力的實際騎行表現如何，讓我們下一期再敍！