對於大多數車迷來説，都或多或少幻想過自己能擁有法拉利488、蘭博基尼Aventador這樣的超跑。因為這些超跑，不僅擁有戰鬥感十足的外觀，而且擁有強悍的動力性能，能夠在極短的時間內將時速從零突破到100km/h，給車主帶來爽快的駕駛體驗。但是，超跑和實用性不沾邊，較低的底盤讓它們的通過性能很差，追求駕駛體驗而採用的輕量化座椅，也很難帶來舒適的乘坐體驗，坐久了難免腰痠背痛，而且超級跑車的車內空間也很侷促，就算提供後排，也很難讓人獲得不錯的坐姿，因此超跑往往被視為"大玩具"，真正有錢的人不會選擇超跑代步。
不過，也並不是所有的超跑都和實用性無緣，蘭博基尼就打造了一款，既擁有超跑犀利外觀、又擁有超強加速能力，還兼顧實用性的車型，這款車便是蘭博基尼URUS，一款定價291.20萬-294.112萬的SUV，該車也是我們熟悉的歌手周杰倫的座駕。事實上，URUS不是蘭博基尼的第一款SUV，在打造URUS之前，蘭博基尼就打造過LM002這款SUV，但是相比起LM002來説，URUS要更貼合普通消費者的需求，因此URUS在上市之後迅速引起熱議。而且需要注意的是，在全球所有URUS的訂單中，有超過68%的車主是首次購買蘭博基尼車型，也就是説，URUS的到來讓這些有錢人選擇蘭博基尼。
由蘭博基尼打造的URUS雖然是一款SUV 車型，但是它的外觀卻沿襲了蘭博基尼超跑的DNA，整個前臉極具攻擊性，採用不規則的格柵，內部中網融合六邊形鏤空結構設計，並進行燻黑。LED大燈內部同樣採用家族經典的Y字型日行燈設計，造型與如今的旗艦Aventador有些類似，這也是蘭博基尼家族的標誌之一。該車的側面融合溜背元素，車頂下滑且幾乎與風擋形成一體，搭配上刻畫剛硬的車身線條，讓它看起來更具運動風，同時URUS配備23英寸的超大輪轂。
而讓URUS氣勢感十足的另一個原因，便在於它的尺寸足夠大，該車的三圍是5112/2016/1638mm，比寶馬X5長182mm，寬12mm，給人的視覺觀感比寶馬X5大一圈。得益於超大的尺寸，URUS擁有3003mm的軸距，加上SUV的結構，讓它既能做到翻山越嶺，又能裝載下一家老少，給乘客帶來舒適的乘坐空間，可謂是最實用的蘭博基尼。
內飾上，蘭博基尼URUS兼顧豪華感和運動感，它的車內採用大量的Alcantara材質、頂級真皮以及碳纖維材質，所營造出來的運動氣息比肩Aventador，且在柔軟真皮的包裹下，車主可以體驗到不輸給賓利添越的高端享受。與此同時，URUS的車內線條刻畫凌厲平直，幾乎看不到圓潤的線條，且採用蘭博基尼特有的Tamburo控制單元，藉助這個控制單元，車主可以發動車輛、改變駕駛模式、切換檔位，這也是整個車內最具性能感的地方。
動力上，蘭博基尼URUS搭載4.0T V8發動機，匹配8AT變速箱，最大功率為650馬力，零百加速僅3.6秒，比肩我們熟悉的各類超跑。而且，作為SUV的URUS，還擁有全時四驅、託森差速鎖、空氣懸架，以及前後多連桿四輪獨懸，這些配置讓它的越野通過能力更強，面對惡劣路況也一樣能應對自如。
總的來説，在SUV的風潮愈演愈烈的大環境下，無論是勞斯萊斯、賓利，還是瑪莎拉蒂、蘭博基尼，都開始打破常規，推出自家SUV車型，以此來滿足消費者的需求。而在其中，蘭博基尼URUS並不是定價最貴的那一款，也不是發動機排量最大、缸數最多的一款，但是它所具備的戰鬥感、爽快的加速體驗，確實其他同級別SUV所缺失的， 它是真正的貼地飛行猛獸。所以，對於心中仍然保留有激情，渴望腎上腺素激增快感的人們來説，或許蘭博基尼URUS要比添越、庫裏南更有魅力。
