今年上半年，受制於疫情多點散發、芯片供應不足等壓力，中國豪華車市場也敗下陣來。據中國乘聯會發布的統計數據顯示，自1月份開始，中國豪華車市場便出現了銷量同比下滑，直到6月份供應鏈恢復才開始止跌。6月豪華車零售銷量為31.0萬輛，同比增長26.0%，環比增長74%；1-6月累計零售銷量為130.12萬輛，同比下降14%。
在這樣的狀況下，總部位於上海市的捷豹路虎品牌的生存狀況自然十分引人關注。據捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍先生表示：“我們的總部在上海，受疫情影響是肯定的，尤其是上海地區的新車銷售和售後服務都受到了一定衝擊。但是中國市場非常大，且韌性十足，我們依然非常看好中國市場的消費潛力。而且，從5月底以來，ZF已經頒佈了很多利好政策，來助力汽車消費。6月和7月份，捷豹路虎終端展廳的客流量已經有明顯回升，這讓我們對下半年的汽車市場充滿信心。”
面對嚴峻挑戰，在華經銷商上半年整體保持盈利據中國汽車流通協會發布的2022 H1經銷商生存狀況調查報告顯示，受到疫情影響、人才流失、消費承壓等不穩定因素影響，今年上半年，經銷商整體盈利面呈下降狀態。其中，盈利狀況持平的經銷商佔比53.6%，出現虧損的經銷商佔比19.1%，僅有27.3%是盈利的狀態。
分品牌來看，超過半數的豪華品牌經銷商盈利，佔比達到52.6%；37.7%的經銷商是持平，僅有9.7%的經銷商出現虧損。自主品牌中，有71.4%的經銷商持平，不虧不賺；盈利和虧損的經銷商佔比均為14.3%。合資品牌中出現虧損的經銷商佔比最高，達到27.7%，僅有11.5%的經銷商盈利。
談到這裏，李大龍先生非常自豪的表示：“自2020年以來，捷豹路虎全網的盈利能力都已經得到了顯著提升。今年上半年，面對疫情、芯片短缺等等帶來的嚴峻挑戰，捷豹路虎在華經銷商網絡始終保持穩定向好的運營狀況，整體保持盈利的狀態。”
“下半年，我們將通過採取各項主動變革舉措，例如加速下一代新現代豪華主義產品的交付，開展多種市場體驗活動等等，來帶動經銷商庫存和盈利的回暖。預計捷豹路虎本財年產品交付及銷量，以及經銷商營利狀況將持續獲得提升。”李大龍先生補充到。
採取各項主動變革舉措，在產品端及營銷端發力具體來説，在產品端，今年下半年，捷豹路虎將發佈三款重磅產品，它們分別為全新攬勝PHEV、全新攬運（全新攬勝運動版）和新款F-PACE。其中，全新攬勝PHEV和全新攬運將於2022成都車展發佈，新款F-PACE則將於下半年亮相。
據瞭解，全新攬勝PHEV在外觀及內飾方面，將與全新攬勝保持高度一致，二者的最大區別就在於動力系統。全新攬勝PHEV將搭載一套由3.0T直列六缸發動機+電動機+鋰電池組成的插電式混合動力系統，其中發動機的最大功率為105kW，電池組容量為38.2kWh，車輛的最大純電續航里程為100km。此外，新車有望推出P440e和P510e兩個版本。
全新攬運則將採用相比於全新攬勝更加運動的造型設計，包括更小的進氣格柵、雙層進氣通風+散熱口等。動力方面，全新攬運將分別搭載汽油、柴油及插電混合動力系統。其中，汽油版車型擁有P360、P400、P530三種版本；插電混動版車型擁有P510e與P440e兩種版本。
新款F-PACE目前則暫無相關資料，推測其或為年度改款產品，主要針對配置以及內外飾設計部分進行調整。動力方面，新款F-PACE有望繼續提供2.0T渦輪增壓發動機、3.0T機械渦輪雙增壓+48V輕混兩種動力組合。
在營銷端，捷豹路虎則將圍繞“捷豹英仕挑戰賽”和“路虎發現無止境”等多重試駕活動，來讓中國消費者親身體驗到它們的品牌特色和產品優勢。與此同時，捷豹路虎還將聯袂上海交響樂團等跨界合作伙伴，用音樂傳遞它們的英倫風範。
目前，“捷豹英仕挑戰賽”已經舉辦至第六季，並且每一季的主題雖有不同，但是活動內核卻完全相同，那就是讓車迷朋友們能夠在競技之中，充分體驗到捷豹品牌旗下產品的賽道DNA。“路虎發現無止境”則將在今年迎來第九季，它的活動內核是“發現不止 探索不止”，通過“發現無止境”的征程來傳遞路虎品牌在全地形方面的強大實力。
面向未來，捷豹路虎既要與時俱進，也要堅守初心2021年，捷豹路虎發佈了“重塑未來”全球戰略。根據該戰略，未來十年內，捷豹路虎所有車型系列都將搭載電動化技術。2025年，捷豹品牌將全面升級為一個電動化豪華品牌，到2030年，捷豹路虎旗下的每一款車型都會有純電動的配置。
在全面升級為電動化豪華品牌的道路上，捷豹路虎已經率先推出全新MLA-Flex豪華電氣化架構，它不僅可兼容燃油、混動、純電等各種動力模式，還將賦能前瞻智能的軟硬件系統協調運作，為捷豹路虎提供源源不斷的技術支撐。
在中國市場，李大龍先生坦言：“目前，中國汽車市場在電動化方面是領先於全球的，中國的純電動車型數量遙遙領先於西方國家，是世界第一。與之相匹配的，包括ADAS智能駕駛輔助功能和智能科技配置，也是領先全球的。站在時代潮頭的中國消費者，對於汽車產品的科技化和個性化有獨特需求。而針對中國消費者的獨特需求，我們給出的答案就是：在中國，為中國。”
不過他也同時重申：“在滿足中國消費者需求的基礎上，我們依然強調，堅守捷豹汽車的初心，我們獨特的英倫設計和賽道DNA，因為這是我們能在豪華車市上脱穎而出的重要因素。”
寫在最後：作為一家擁有悠久歷史的豪華品牌，捷豹和路虎分別擁有超過80年和70年的品牌歷史，並且它們的標籤也很鮮明，前者擁有獨特的賽道基因，後者則主打越野風格。不過在汽車文化不斷進化、汽車需求不斷變化的今天，光擁有歷史傳承肯定不夠，還需要貼合市場需求不斷地與時俱進，而無論是捷豹還是路虎，都在朝着更加年輕化、更加科技化的目標邁進，讓我們共同期待吧。
（圖/文 網通社 王磊）