1月22日10時10分，成都天府國際機場西一跑道上，四川航空“成都大運號”留下第一道民航客機輪胎印記。真機試飛工作啓動，標誌着該機場向開航投運邁進一大步。
成都天府國際機場是我國“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸機場，計劃今年6月30日前投用。中國民用航空局發佈的數據顯示，5年來，全國新建、遷建運輸機場43個，頒證運輸機場數量增加到241個，新增跑道41條、航站樓588萬平方米、機位2300個，機場新增設計容量約4億人次，總容量達14億人次。
“十三五”期間，區域樞紐機場發展迅猛，全國千萬級機場達到39個；中西部機場旅客吞吐量增長55.7%，快於全國增速7.9個百分點；支線機場旅客吞吐量增長123.7%，快於全國增速76.9個百分點；通用航空業務量年均增長13.7%，通用機場數量超過運輸機場。
與此同時，機場服務水平不斷提升。目前233個機場實現了國內航班無紙化便捷出行，千萬級機場國內旅客自助值機佔比超過7成，旅客排隊時間大大減少；在空域資源緊張、運行環境複雜、極端天氣頻發的情況下，航班正常率連續三年超過80%，2020年達 88.52%，比“十二五”末提升20個百分點；機場餐飲基本實現“同城同質同價”。
“這是中國民航安全紀錄最好、發展增量最大、行業戰略地位和作用持續增強的五年。”民航局局長馮正霖説。
來源 北京日報 據新華社
作者 周圓
流程編輯 邰紹峯