實拍對比雙版本高爾夫8！內飾用料退步，Pro版無手動換擋模式！

第8代高爾夫陸續到店了，感興趣的朋友有沒有去看看呢？北京車展上展出的是R-Line版，今天終於看到了普通版實車。

這輛白色高8其實是預售價15萬的Pro版，閣下別被車牌給騙了，只是4S店拿來將就用。由於已經被下定，這輛Pro版只能展示外觀。

前格柵配備了貫穿式LED日行燈帶，遠近光都是LED但並非矩陣式。

輪圈採用很個性的17英寸渦扇造型型，輪胎規格225 45 R17。

內飾通過玻璃看了一下，確定最重要的一點是——沒有換擋撥片，這就意味着沒有手動換擋模式！這對DSG的邏輯適應性會是極大的考驗。座椅材質是皮革織物混搭，方向盤和中控屏樣式也與R-Line不同。

另外一家店的展車是R-Line版，空間方面和兩廂思域基本一致，和老款7.5代高爾夫也沒區別，其實從6代開始高爾夫的空間就幾乎沒區別。體驗者身高180cm，調整好前排坐姿後，後排腿部空間剩餘1指。

駕駛位坐墊沒有上揚功能，這一點還是兩廂思域更好。

中控除了換擋桿區域，其他地方沒有任何實體按鍵，都是觸控式，調節起來不方便基本是註定的了。

高爾夫向來以用料質感和做工著稱，但在這輛高8 R-Line上退步了，門板塑料廉價感較強，雖然比思域強點，但視覺和觸覺全面不如7.5代，Pro版不知道是不是也這樣。

第8代高爾夫比不上兩廂思域嗎？看之後試駕時的動態表現怎麼樣吧......雖然動力總成沒變，但是其他地方的調校和整體品質可能還是和老款有區別的。就像當年6代和7代交替時受到的質疑一樣，雖然表面看着一樣，但6代和7代的駕駛感受還是區別很大的，並且高爾夫和兩廂思域的潛在消費人羣也不太一樣。

如果不是真愛粉的話建議大家再等等，銷售自己心裏都清楚價格鬆動或在一年後出現比較大幅的優惠是肯定的。從銷售的角度看，高爾夫的對手其實並不是兩廂思域，而是全新的國產奧迪A3L！

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