五菱這個品牌向來和神車脱不了干係。前有五菱宏光在秋名山漂移多年，進軍新能源領域推出的宏觀MINI一經上市，單月銷量就一舉超過在國內新能源市場橫行無阻的特斯拉Model 3，切切實實又成為了一次國貨之光。而前不久剛剛開啓預售（預售價區間為8.98-11.98萬元）五菱凱捷到現在已經收穫了高達1.3萬輛的訂單，又表現出了一代神車的潛質。我就帶大家來細細瞭解一下這款準神車五菱凱捷。 01運動風加持，高品質盡顯
和五菱宏光主要用來裝載貨物的定位不同，凱捷是一台定位於家用車的MPV。該車的前臉採用了翼動美學的設計理念，大尺寸的進氣格柵非常的整合，內部的菱形切割的鍍鉻中網和車標的造型相呼應，整體看上去非常有品質感，而且運動十足。兩側的分體式大燈的辨識度相當強。總之，凱捷的車頭一看就和人們對五菱MPV傳統的印象拉開了差距，這貨真的是一台“裝人”的MPV。
在側面，腰線向後上方傾斜，讓整體呈現出一股蓄勢待發的姿態。車頂採用了懸浮式的設計，看上去很有高品質感。凱捷的長寬高尺寸分別為4875/1880/1700（1690）mm，配合上18寸的寬扁輪胎，看上去也非常的大氣。
車尾部分，比較吸睛的是從側面一直延伸到後面的尾燈，犀利的造型看上去運動氣息也很濃烈。中間的WULING英文車標顯得整體的檔次也很高，上方還有一個尺寸不小的擾流板設計，中間是一條長長的高位剎車燈。 02家用很舒適，空間超多變
進入車內，我最大的感受就是新車居然沒有異味，這和凱捷家庭用車的定位十分貼切。其次整個車內的用料也十分良心，中控台上採用了軟質包裹，空調出風口還用上了鍍鉻裝飾，顯得很有品質感，擋把區域是整塊的鋼琴烤漆面板。液晶儀表盤和中控屏的加持也令車內的科技感有了不小的提升。
而既然是一台家用MPV，那麼凱捷的重點自然是在後排乘坐部分。進入後排，我真的非常驚訝，這台車的第二排居然是兩個獨立座椅。得益於2800mm的超長軸距，座椅前後調節的距離非常寬敞，兩側還配上了可調節扶手，更令人驚訝的是還有腿託的裝配，簡直就是豪華MPV的體驗。我180mm的身高坐在上面可以處於近乎平躺的姿態，相當的舒適。這樣的座椅佈局也是五菱凱捷“4+X”的原始狀態，此時X為0。
除了0，X還可以是1和2，指的其實就是該車還可以是5座和6座佈局。這裏就要進入凱捷的第三排了，由於第二排座椅除了前後，還支持左右調節，第二排座椅中間就能形成一條通道進入第三排。相比放倒座椅“爬”進第三排可是要有儀式感多了。第三排也是兩個獨立的座椅，可以選擇坐一個人或兩個人。而且就空間方面來説，我坐在第三排頭部還有一拳多的空間，腿部也完全不用捲曲，就算長途行駛沒有什麼問題。
説了乘坐人的空間，再來説一下該車的儲物空間。在6個座椅全部滿座的狀態下，凱捷的後備箱還有一下沉的設計，裏面放行李箱完全不在話下。而放倒第三排座椅剛好就能沉進這個地下室，然後得到一個全平的後備箱。這載貨能力也是完美繼承了家族基因。
動力方面，五菱凱捷搭載的是一台1.5T發動機，最大功率108kW，峯值扭矩250Nm。就性能參數來説並不算低，但是如果滿載狀態下相信並不會很強勁。傳動部分匹配有6擋手動和CVT變速箱，進一步滿足了更追求經濟性的消費者。
在我看來，10萬元不到能夠買到這樣一款實用性超強的家用MPV真的是相當划算的，而且有很多配置只在一些豪華MPV上才能見到。以目前凱捷展現出來的綜合產品力，以及8.98萬元起的預售價格，該車成為神車應該只是時間的問題了。大家等到11月1日凱捷正式上市後的首月銷量就能見證又一代神車誕生了。