在北方的冬天，大多數車主都會換上雪地胎，只有少數車主可能用車頻率較低，或者環境相對較好而選擇四季胎。而對於初到東北的我們而言，第一次在雪地行車真的是充滿刺激感。當然，停車後則是後怕不已。考慮要在東北玩幾天，大家決定也效仿其他車主那樣換上雪地胎，考慮到可能使用不了太久，在面對米其林新冰馳輪胎的時候，我們還是選擇了一條才400元的國產雪地胎，畢竟按照輪胎店老闆的話説，這款國產雪地胎的性價比太高了，4條輪胎的錢數還不到兩條米其林新冰馳的價格。
講真，剛開始換上這套國產雪地胎的時候，其表現真的非常不錯，也讓我們更有底氣。第二天和當地的朋友匯合後，大家一起直奔景區。開了不到半個小時左右，我們突然發現車輛的穩定性和制動表現大不如剛剛出發的時候，幾次險些追尾同行的前車。停好車之後，我們才發現，原來四條輪胎裏面已經被冰雪填滿，怪不得在路上也開始打滑。
這個時候，朋友們也停車詢問，當得知這種情況的時候，第一反應就是怪我們不該貪小便宜。朋友指着它們車上的雪地胎和我們説。哪怕我們不選擇剛剛上市不久的米其林新冰馳，選擇上一代產品也是可以的啊。他車上的米其林冰馳輪胎已經3年了，即便是如今的抓地力表現也十分出色，不論是地板油起步，還是急加速都絲毫不用擔心車輛的穩定性。而且據説米其林新冰馳輪胎採用了全新升級的膠料配方和花紋設計，強大的冰雪抓地力遠超上一代產品，帶來更安全的用車體驗。
但是此刻也不能再更換輪胎，只能勉強使用這套國產雪地胎，好在也只是應付自駕遊這一段時間。後來，這套輪胎也就送給了其他車友，據車友反饋，這套雪地胎的表現實在是很難讓人滿意。而且據一些朋友表示，這套國產雪地胎基本上在第三年使用的時候，已經沒有太多的抓地力了。相比之下，米其林冰馳輪胎即使花紋磨損至3-4毫米，花塊及溝槽形態依然與新胎時保持高度一致，抓地力表現也十分出色。
看到這裏，大家可能也發現雪地胎與雪地胎是不同的。尤其是面對一些一線品牌雪地胎，很多主打價格優勢的產品很難滿足大家的長期用車需求。與其買了之後後悔，不如在初期就選擇靠譜的產品。至少作為最早進入中國冬季胎市場的品牌，米其林雪地胎還是值得信賴的。