哈嘍！大家好又到了老司機又跟大家分享檢車趣事。我是檢車家的檢測技師“小強” 。今天這台車相當的牛，可能很冷門，不得不説這車銷量很慘淡甚至這個品牌都被寶能收入麾下了，不過這車被不少這個汽車品牌的粉絲稱為超強保命車，甚至網上有網友説這車雖然不保值但是能保命這麼一個説法。
雪鐵龍DS 5是法國標緻雪鐵龍於2011年推出的一款車型，是一款偏重設計美感的高端大兩廂車型，同時這車既然是法系車那麼大家就要知道這車是為浪漫而生的，雖然我左看右看也沒領略到那一絲浪漫，但是委託我檢測的這位粉絲（是一名空姐哦）就覺得這車這方面很到位。
雪鐵龍DS5其外觀造型類似概念車的設計，時尚拉風的外形。內飾動感時尚，佈局合理，配置豐富實用，且科技感較強。不得不説DS5作為法系豪華品牌中算是比較熱門的車型了，當然很難理解一個空姐為啥選這個DS5作為自己的座駕呢？不都是選mini嗎？而且在不少網友眼中都認為mini的檔次怕要比DS5高一級吧？
委託我檢測的這位小姐姐看的是一台：2015款DS5 1.6T 雅緻版，出廠日期：2015年9月，上牌日期：2015年12月，表顯里程：58113km，新車指導：21.99VV，賣家報價：8.68W，這報價不低呀，屬於偏高的報價，但是這車貶值率也確實能讓人傷不起啊，先不説優不優惠的事兒，我查了一下購置税，保險等等算下來都接近25萬了，現在8萬多！這直接貶沒了一台凱美瑞啊。
據小姐姐説她和車行老闆之前交流説這車只存在一點小磕小碰，一些擦掛，其他就沒啥了，但是具體是啥樣還是得檢測完了才能知曉。大家可能前保險槓槓霧燈框縫隙明顯未安裝到位，還有殘留噴漆痕跡，前保險槓肯定拆卸過，並且有噴漆。
這是機蓋的漆面數值符合標準，並且小強仔細檢查也沒有二噴漆的痕跡，機蓋都沒動過，看來前方不會存在太大的事故，但是也不能放以輕心。
前擋風玻璃生產日期14年9月份的，比整車生產日期超前，而且超前太長時間了，這車可是15年9月出廠，小強感覺不對懷疑是後換的一個庫存玻璃，我連忙把內飾裝飾板扒開檢查玻璃膠未有二次打膠的痕跡，發現確實是原車玻璃。
小強左側一邊檢測下來都沒有發現有噴漆痕跡，也沒有拆卸痕跡，看來前任車主絕對是老司機，沒5年以上的開車經驗，很難做到車輛一整面沒補漆，估計這DS5是前車主的第二個車吧。
接着我又來到了後保險槓就發現有明顯的縫隙，並且邊角上還有流漆的現象，看來後保險槓也有過剮蹭，修復痕跡。
後尾門漆面數值正常，沒有發現噴漆的痕跡，看來後保險槓修復不是追尾造成的，可能就是普通剮蹭。
就在小強檢查到右後翼子板和右後門連接這裏時，漆面數值就爆長一千多，看來這裏有過變形，導致鈑金修復。
這麼快就來驚喜嗎？當然也不見得，一般事故造成的車輛覆蓋件受損對車身影響還不大，但是如果説對結構件造成影響了那就是兩個概念了，也不能排除嚴重剮蹭的這種情況，不過看受傷的位置來判斷，右後門估計也有傷吧。
果然我檢測右後門也是發現有鈑金噴漆，右後門變形程度沒有翼子板嚴重，小強檢查了右後門其他部位漆面數值，500多已經是最高的了，看來這裏是剮蹭導致的，面積不大。
右前門漆面數值正常原車漆，這就更加驗證了右後剮蹭只是小面積的。
檢查了其他的車窗玻璃生產日期也都符合標準，也沒有拆卸痕跡，所以車門玻璃沒動過。外觀檢測完沒啥大問題，基本都是覆蓋件受傷，畢竟5年的車了小擦小掛在所難免，接下來就來到發動機艙檢測。
DS5最大的亮點莫過於動力方面，搭載的1.6T缸內直噴雙渦流渦輪增壓發動機，167匹馬力，123的功率，這讓很多日系的城市SUV都汗顏，同時這也是和寶馬共同研發的那款連續七年獲國際大獎的發動機，這點就是不得不佩服的法系車的地方，一個20多萬的車裝載這樣技術的發動機是真的很棒，相信很多法系粉買這車的原因也有這麼一點吧。
咱們再來看看細節呢：機蓋固定螺絲沒有拆卸擰動或二次噴漆的痕跡，機蓋邊上密封膠也沒有二次修復痕跡，內側沒有明顯的飛漆痕跡，可以判斷機蓋沒有動過。
兩側的翼子板固定螺絲也沒有拆卸擰動痕跡，左右兩側的翼子板內襯和支架沒有發現有鈑金、變形的情況。
水箱框架的固定螺絲也可以看到沒有拆卸痕跡，大家要知道一般更換了水箱框架或者説修復，那麼有可能前部磕碰撞的比較深入，但是隻能説有可能，不能直接判斷就是事故造成。
水箱框架內側也沒有破損的地方，所以可以排除前方有事故的可能，應該是這個水箱框架塑料的，只要稍微受到外力擠壓下必然會破損。
接着再來看看縱梁原車焊點清晰可見，覆蓋件固定螺絲沒有擰動的痕跡，再結合前面的檢查結果得出一個結果就是整個車頭是沒有事故。
發動機氣門室蓋墊固定螺絲沒有拆卸痕跡，就是有漏油現象，但是這款發動機氣門室蓋墊漏油是通病，只要公里數5/6萬以上基本都會出現問題。看來法系車還沒解決這個問題呀，我之前檢測的一台DS6也是這麼一個情況，不過事後開到4S店保養維修一番就行了。
發動機機腳固定螺絲無拆卸痕跡，在加上前面氣門室蓋也沒有拆卸痕跡就可以確定發動機沒有分解維修。
機艙檢測完，除了氣門室蓋墊漏油以及電瓶需要更換，其他並無大礙，整體來説還是很棒的，法系品牌的車有些細節地方做的還是挺不錯的，最值得一説的就是接下來的內飾檢測。
DS5的內飾可是説極具創意，整體充斥着各種不規則的線條、各種不同的材質。夢幻、奢華、前衞，各種視覺效果衝刺着眼球，讓你目不暇接、需要一定的時間去適應。並且車內用料精美、細緻，無論是手縫式皮、中控台軟塑料還是門把手，處處都可體驗到DS的用心。運動氣息也有了，豪華程度也不差，哎~可能就是輸在品牌營銷上吧。
內飾部分首先檢查座椅螺絲，發現完好無拆卸痕跡，座椅滑軌內無泥沙與鏽蝕，座椅底部骨架無鏽蝕。
方向管柱雖然有一點繡跡，但是這種繡是應為長時間暴露在外自然生鏽。無大面積異常的鏽蝕痕跡，油門踏板及剎車踏板無嚴重磨損痕。
備胎槽無鈑金修復痕跡，乾淨整潔沒有生鏽現象，邊邊角角無泥沙痕跡。
當小強檢查到副駕駛座椅時就發現電動座椅無法調節，並且座椅軌道上生滿了繡，結合其他部位沒有發現這麼嚴重的繡跡，看來副駕駛曾經進過水，可能是車頂漏水，或者洗車導致進水。
OBD檢測就發現比較嚴重的問題就是防抱死系統電磁閥供電不足，需要去修理廠檢查一下什麼原因引起。同時儀表也有剎車系統故障報警建議事後需去4S店或者有資質的維修廠檢查一番。內飾檢測除了需要處理副駕調節的問題還有就是要及時除了故障碼其他並無大問題，接下來我們路試一下DS5會是什麼感受呢？據説法系車一直以底盤紮實穩定而出行哦。
DS5上路舒適性是非常不錯的，沒什麼明顯的異響，有很多人介意它的後懸是扭力梁，但是個人到沒啥感觸畢竟城市中使用也可以了。1.6THP發動機輸出的動力足以給人以非常不錯的推背感和順暢感，換擋也沒有明顯頓挫，路試下來整體不錯。
接下來就來到了上架檢測，從圖上可以看到發動機下部有油跡現象，看來漏油的部位有點多啊，待小強細細檢查是哪些部位漏油。
第一個部位漏油的地方是發動機前正時鏈條蓋漏出來的，要是維修處理這個部位比較麻煩，維修費用比較高，不過可以作為小姐姐砍價的理由之一。
第二個部位是發動機油底殼漏出來的，由於原車密封膠老化了，所以就有漏油現象，維修油底殼漏油比前面正時蓋好處理多了。
第三個部位是變速箱的油管密封不嚴導致，漏的是變速箱油，所以買回去要處理一下漏油部位，還要檢查變速箱油是否足夠。
第四個漏油部位是右前半軸內球籠防塵套破損導致漏油，維修這裏只需要更換這個防塵套就行，但是工時費比較高。
值得表揚的事減震器沒有漏油現象，圖上濕的是水由於檢測時候在下雨。懸掛也沒更換和破損的問題。
後方防撞梁沒有變型修復痕跡，後方也排除了有追尾或者事故的嫌疑。檢測下來整體沒有大的事故，就是漏油的部位有點多，後期維修成本比較高。我把情況一一的反饋給了小姐姐，小姐姐有點生氣，估計一開始車行老闆沒給小姐姐説那幾處漏油的情況，但是看小姐姐樣子還是想買這車，隨後又諮詢我價格方面的問題。
於是我查了一下目前這車的二手車行情也就在6.8萬左右，精品車況估計得7.3萬左右，雖然檢測的這車DS5車況也不差，但也沒到非常精品的概念，各種漏油的現象雖然説有些是通病，不過也要花錢嘛，雖然二手車並非新車，但是也要合情合理嘛，報價8萬多確實高了，所以我還是建議小姐姐和車行老闆協商一下價格。小姐姐聽完認為是這麼一個道理便找到車行老闆協商起價格了。
我在整理設備的時候聽見小姐姐貌似還了一個7萬2的價格，車行老闆很不開心的説了句：你再看看嘛，這麼好個車，你回這價格，也是服了，你按揭我還能考慮一下。小姐姐可能也很想買這車也是很客氣的回答道：按揭不考慮，我全款，我回價了，你也説個價嘛。隨後車行老闆也看出小姐姐的誠意便叫小姐姐到店內坐着邊喝茶邊談價去了，我便帶着設備去下一個任務點了。其實這裏大家都清楚新車和二手車在按揭上有異曲同工之妙，車價少了，按揭多少能掙點回來。
在路上大概半小時左右，小姐姐發來消息，她最終還是買了，不過成交價在7.86萬。其實她也不是沒想過買其他品牌的車，只是她家裏人覺得法系不錯，尤其她爸爸開的508，在高速上一點也不飄，很紮實，所以她才以這個價格買下了這車。這裏我就想問下法系粉的朋友看到這裏你們覺得DS5除了底盤幫以外還有啥優勢的點呢？你們覺得小姐姐這個價格成交划算嗎？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師小強，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。