導讀：被埋沒的國產王牌！起步195馬提速7.8s，噪音接近0，不足8W沒人要
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埋葬的國內王牌！從195匹馬開始，速度為7.8s，噪音接近0，沒人希望低於8W
説到中國目前的製造業，我相信大多數人會豎起大拇指。這也歸因於國內自主品牌的不斷進步和完善。生產的車型不少於合資品牌，相同的配置性能比合資品牌便宜約一半，因此家用汽車的崛起也很自然。説到在中國銷售相對較好的國產車，大家首先想到的是哈弗H6，吉利博越等車型，它們的銷量和銷量都很高。
當然，由於H6，博悦等車型的光線太強，再加上大多數國內消費者的羊羣心態，許多具有優異綜合性能的車型被掩埋了，其中有些遠遠優於H6和博越。它存在的更多，例如我們今天要談論的Haima 8S，毫不誇張地説它是一張埋在地下的王牌。整個系列以195馬力開始，速度僅為7.8s，噪音接近於零。仍然沒有人想要只有7.99W，讓我們找出答案。
首先，從外觀上來説，海馬在8S的外觀上花了很多力氣，完美地“擺脱”了以前的廉價感。整體外觀非常豪華，光環完全沒有丟失。 H6。中間網部分採用了家族最新的語言設計，矩形的迷你塗層單板覆蓋了整個中間網，在視覺表現上非常精緻。燈組的鋒利設計使其看起來像爬行的野獸。下方有矩陣式駕駛燈，外觀十分搶眼。
側面使用大量的線性結構，身體的比例和線條特別優美，運動感十足。後部的穿透式尾燈設計加深了汽車的運動氣息，營造出不低於Haval H6的光環。除了出色的外觀外觀，Seamaster 8S在太空中的性能也非常令人印象深刻。其長和寬高達4565X1850X1682mm，軸距為2700mm。雖然長度比H6短35毫米，但軸距卻高了20毫米。因此，空間性能與H6差別不大，實用性同樣出色。
當我走進屋子時，我一見鍾情。大量的皮革工藝品和明亮的裝飾面板使其看起來非常有質感，並且金屬風非常強勁。經典的紅色和黑色搭配為內飾帶來了些許動感和活力，具有淡淡的跑車氣息。主流的浮動中央控制屏幕和全LCD儀表板也充滿了技術。三輻式平底方向盤確保了良好的操控感，整體性能十分搶眼。此外，它還配備了倒車影像，多功能方向盤，10英寸液晶顯示屏，一鍵式提窗，防夾手和電動後視鏡，非常方便實用。
此外，海馬8s還對車身的密封性和穩定性進行了精確的優化，使其在同類產品中絕對首屈一指。藉助低噪音1.6TGDI渦輪發動機，它可以80-100的速度運行。兩者之間的異常噪聲完全接近零。而且根據專業人士的比較，這款海馬1.6TGDI發動機的整體性能並不遜於奔馳1.6T。它的最大功率可以達到143kw，最大功率為195馬力，峯值扭矩為293 Nm。變速箱系統提供兩個變速箱：6MT和6AT。可選地，從100公里加速僅7.8s，綜合油耗約為6.9L。
簡介：僅就Haima 8S電源系統的性能而言，它絕對可以負擔得起“國內王牌”的稱號。它比哈弗H6強得多。結合高價值的外觀和內飾，海馬8S絕對有能力統治10W級SUV，更不用説它的起價僅為7.99W。但是與預期相反，海馬仍然低估了國內消費者的從眾心理。這張“國內王牌”的銷量不是很好。它被完全掩埋在H6和博越的氣氛下。 8月，僅售出1185台，依此類推。一年不如H6的一個月銷售，這真令人尷尬。也許埋葬的國內王牌是最好的解釋。你怎麼看待這件事？歡迎留言討論！
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