相信很多車迷朋友在街頭看到大眾CC都會多看兩眼，畢竟它擁有“最美大眾車”的美名，優美的線條和溜背的轎跑車身令不少年輕人為它所傾倒。10月31日一汽-大眾官方線上直播開啓了新款大眾CC家族的預售。這次它推出了轎車版和獵裝版兩種形式，作為中期改款同樣吸引了眾多人的關注。
擁有無框車門和性感大溜背的大眾CC當年憑藉驚豔外觀一舉斬獲紅點獎。車身尺寸上2021款CC的數據並沒有曝光，參考2020款大眾CC長寬高分別為4864、1870、1447毫米，軸距為2841毫米。被新款驚豔的同時很多人心中一定也有疑惑，為啥以前那麼多人看完大眾CC都説想買，真買的人卻不多。2020年1-9月份大眾CC的總銷量僅為2.09萬台，和其他中型車根本無法相提並論。就算大眾不準備用它沖銷量也難免讓人好奇，作為最美大眾車大眾CC為何叫好不叫座？
原因一：定位運動、內飾卻偏家用
我們可以對比兩個車型的中控再下結論：上圖是2020款 330T 華顏版大眾CC的中控，下圖為2020款邁騰330TSI 豪華型的中控。大家有啥感覺嗎？
是的，很容易發現這兩款內飾幾乎是一個模子刻出來的。大眾CC本來外觀是驚豔級別，但沒想到進入車內竟然發現內飾和邁騰的設計大同小異。除了方向盤造型略有區分，其他部分基本大同小異，差別不大。這讓追求動感時尚、高科技的年輕人有些無法接受。邁騰主打的是家用風格，而大眾CC本身定位運動轎跑，它是為更年輕、追求個性的後浪潮人準備的。設計師在內飾設計上偷懶，可想而知消費者是不太開心的。
新款內飾做減法、有點意思
不過這裏也不是要黑大眾CC，因為近日曝光的2021款 大眾CC內飾就顯得頗有誠意。新款大眾CC的內飾不再和邁騰保持一致，相反做了更多簡潔、時尚化的減法處理：去掉了那隻從12款開始就出現在中控部分的時鐘，整體內飾風格更加動感年輕。空調出風口造成了長條設計，還加入了銀色裝飾面板來進行分層，檔次感出色。搭配10.3英寸的全液晶儀表和觸控式的空調控制面板，科技感也十分出色。整體看它內飾已經有了運動轎跑車的氣質，對年輕人來説是不小的驚喜。
原因二：偏家用的操控調教
更多年輕人除了喜歡它清新的外觀當然也期待大眾CC能夠在操控上有更亮眼的表現。而大眾CC的確自帶運動模式，而且除了低配車型都可以選裝可變懸架。然而在實際操控上它的底盤依然是家用舒適風格的調教，對震動的過濾是不錯的，高級感也有。但是轉彎的側傾、高速入彎的精準度都並不出色，屬於中規中矩的家用車表現。真玩操控的話它偏舒適、居家的調教會讓你力不從心，這是它叫好不叫座的另一個重要原因。
原因三：價格不親民
對年輕人來説如果一台車開起來沒有期待的表現，如果能夠在價格上接地氣也是可以考慮的。但是因為有緊湊車的銷量做支撐，大眾給CC的定位從開始就不是親民風格。2020款的大眾CC指導價格為24.68萬元--30.18萬元之間。而2020款君威GS的指導價格僅在21.88萬元-24.98萬元之間，是你會怎麼選呢？
新款大眾CC定價有誠意
好在新款大眾CC定價就已經頗有誠意，2021款大眾CC分為轎車版和獵裝版兩種車身形式：轎車版本預售價區間為27萬元-27.5萬元、獵裝車版預售價為28萬元。
在配置部分2021款大眾CC也更厚道，配備了360°全景影像和隱私玻璃，還給到了哈曼卡頓音響和車內氛圍燈，加入了大眾最新的MIB3信息娛樂系統，並且支持自動緊急制動、盲點監控以及車道保持等流行的駕駛輔助系統，對年輕消費者更加友好。動力上新款大眾CC依舊延續現款車型動力，搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。