豐田塞納儘管目前沒有以官方途徑引入國內，但依舊阻擋不了其在國內的火爆，主要原因就是塞納除了延續豐田可靠耐用的口碑外，在空間實用性和靈活性方面都表現得十分出色，受到了很多家庭用户的青睞，而一汽豐田也確實有計劃在這兩年將塞納國產。但塞納畢竟是屬於高端MPV，即便國產，其價格也預計在30萬左右。對於普通家庭用户而言，顯然不是一個實惠的選擇。
那更加註重性價比的普通老百姓，能不能買到空間寬敞、靈活、可靠的家用車呢？五菱於11月1日正式上市推出的凱捷，就給出了答案。
五菱品牌在國內的知名度絲毫不弱於豐田，同時五菱一直以高性價比、皮實可靠成為很多創業者的好夥伴。凱捷是五菱銀標戰略的首款旗艦車型，也是五菱品牌衝高的戰略車型，它的定位也很明確，那就是大四座家用車。
所謂的大四座其實並不是説凱捷只有四個座位。在常規狀態下，凱捷擁有2+2+2的六座佈局，在座椅數量上正好滿足瞭如今上有老、下有小的家庭出行，也就不會出現一台車不夠用，兩台車浪費的局面了。
不過在大部分情況下，家用車其實六座全部使用的場景是非常少了，這也是很多人不願意買多座位MPV的原因，覺得日常使用比較浪費。凱捷給出了自己的解決辦法。比如第三排座椅可以完全收入地台之中，形成一個純平的後備箱空間，容積達到了1514升，這樣的空間對於日常家庭來説是絕對的奢侈級別，即便偶爾拉一個大件物品，也絲毫不在話下。除了隱藏第三排創造更加充沛的後備箱空間，凱捷還在前面四張座椅佈局上發揮了自己的想象力。尤其是值得一體的是中排座椅功能。
大家都知道高端MPV車型的第二排座椅都稱作“航空級”座椅，就是因為它可實現的調整功能和範圍都十分豐富。在凱捷上，你同樣可以找到“航空級”座椅，其第二排可以實現前後左右、靠背角度以及腿託的調節，並且靠背角度最大可調範圍達到了180度，腿託也可以實現72度調節。這時候再將兩張座椅推至最後，那幾乎就是媲美頭等艙的乘坐享受了，即便用來座位商務使用，這樣的待遇也絕對不會差，更不用説家用了，尤其是在長途自駕需要小憩的時候，這兩張座椅就是最好的休息位置。
在動力配置方面，凱捷全系均搭載了1.5T動力，變速箱有6速手動或者CVT。對於家用而言，CVT變速箱保證了舒適、平順，同時在可靠性上也較雙離合更具保障。靈活的空間、大四座佈局以及成熟可靠的動力系統，再加上8.58萬至11.68萬的售價區間，凱捷的目標很明確，就是以實惠的價格提供更高品質的產品給普通家庭消費者。而隨着國內二胎政策的開放、國人消費升級、對於品質出行的追求，像凱捷這樣既能滿足空間又保障舒適性的大四座佈局車型，也或將成為新的市場增長點。
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