作為全球最大的汽車市場，不管是哪個品牌都不希望自己的車型在中國遇到尷尬的局面，像大眾、豐田等品牌，正是因為國人的青睞，才讓它們在整個世界都具有極其重要的位置，而今天咱説的三菱這個日系品牌，近幾年在國內市場的發展，完全可以用尷尬來形容了，作為一個非常經典的日系品牌，很少有消費者會想到三菱能夠落寞到如此尷尬的地位。
三菱在前幾年的汽車市場上，一直是合資品牌的重要組成部分，旗下打造的很多小車，都是經典開不壞的，可是這幾年三菱家族明顯是和主流品牌落伍了，旗下唯有一款歐藍德能夠勉強運營，其餘車型幾乎全羣覆沒，所以説現在的三菱非常迫切有新鮮的血液注入，而今天咱説的這款三菱概念車型，就有望成為家族在國內打造的又一款神車了。
作為三菱家族在國內亮相的概念車型，全新的三菱AR設計可以説非常的科幻，比奧迪車型還要吸引消費者的眼球，首先從它的前臉打造上來看，新車採用最新設計理念，前臉進氣格柵與前臉車燈合併成一條形，整車的視覺衝擊力還是比較強的了，另外在燈光設計上，新車細長尖鋭大燈非常的漂亮，兩頭採用對稱式設計，顏值絕對是不錯的了，符合年輕人的擇車標準。作為一款MPV車型，全新的三菱AR車身長寬高分別為4350mm、1760mm、1635mm，車身軸距達到了2550mm。
整個車身側面打造上，新車線條勾勒極為流暢，車窗的玻璃也是非常的神秘，18英寸輪轂可以説和好的提高了整車運動即使感。進入到?這款車的裏面，新車的概念氣息還是非常濃厚的，極具未來感的設計元素很好的呈現在了消費者的眼前，整車座椅也具有可調控型，全平面地板採用淺色設計，軟質材料的包裹也讓整車有着不錯的乘坐舒適性。像ACC、FCM、LDW等多項安全實用高科技配置也是應有盡有。
動力上自然是這款車的亮點了，新車由一款小型的1.1L直噴式渦輪MIVEC發動機和電動機組成，最大功輸出率82KW，常規動力搭載1.5L發動機，最大輸出功率為95KW，匹配CVT變速箱，百公里油耗僅4L，提供四驅版本車型，動力上的輸出表現對於拿來做家用的消費者來説，已經是完全夠用了。
作為一款全新的概念車型，這次三菱家族設計的車型絕對是非常吸引消費者眼球的了，不管是整車的設計還是內飾科幻氣息的打造，都是具有很強的競爭實力，相信新車上市後憑藉不足9萬的起步價格，一定會對主流SUV車型哈弗H6、博越造成很大的衝擊力。