近日，渝昆高鐵川渝段沱江特大橋龍馬潭岸首根樁基完成澆築，標誌着渝昆高鐵川渝段實質性施工取得重大進展，項目將力爭在今年汛期前完成所有樁基及承台澆築。
作為渝昆高鐵川渝段重點控制性工程，由中鐵四局承建的瀘州沱江特大橋自1月18日進場以來，已完成便道修建、基礎開挖等前期準備工作。
渝昆高鐵川渝段瀘州沱江特大橋40號主墩施工現場，隨着最後一罐混凝土緩緩注入預埋鋼筋籠的基坑，深約37米、直徑2.8米的樁基完成澆築，這也是渝昆高鐵川渝段的首根橋樑樁基。
“沱江大橋40號橋墩樁基施工於2月7日進場。為保證節點工期如期推進，項目部全體工程人員春節期間都沒有休息，堅持全天24小時輪班施工。”現場技術總工殷澤介紹，接下來，還將在這個500多平米的場地內完成18根樁基的澆築，力爭今年汛期沱江水位上漲前，完成所有樁基及承台澆築。
渝昆高鐵川渝段四標辦公室負責人張富榮介紹，瀘州沱江特大橋為渝昆高鐵川渝段“一橋一隧”控制性工程之一，而沱江岸邊的兩個柱墩也是全橋的重點工程。沱江特大橋主橋位於瀘州西北方向，大橋跨越沱江珍稀魚類保護區和廈蓉高速公路，全橋為塔型橋墩和連續梁相連接的結構體系。
渝昆高鐵是京昆客運通道的重要組成部分，也是一條以服務長途客流為主、兼顧城際客流的高速客運專線鐵路。其中，川渝段線路總長292.15km，設九龍坡(預留)、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連等9個車站。全面建成後，從重慶到瀘州40分鐘左右就可抵達。
上游新聞-重慶晨報記者 李舒