看了標題，相信你已經猜到答案了：窮。買不起就是唯一的理由。不過，沃爾沃XC90在終端的優惠幅度還是很大的，總體來説是這個級別極具性價比的一款中大型豪華SUV。假設我真有大幾十萬的購車預算，一定會買它，理由也很簡單：低調奢華有內涵。
原本我以為沃爾沃XC90會是一台開起來極其笨重的SUV，畢竟這是一台靠着2.0T發動機拖着車長近5米，整備質量超過2噸的大傢伙。然而在經過一週的體驗之後，我被眼前這台2021款7座B6版的沃爾沃XC90打臉了。
以往常見的沃爾沃車型，均以TX為尾標，T3/T4代表低功率或者低排量發動機，T5/T6代表高功率發動機，T8則代表插電混動車型。而2021款的沃爾沃XC90，則以BX為尾標，即汽油機+48V輕混，這也代表着沃爾沃開始全面電氣化。正是這套輕混系統的加入，讓這個大傢伙開起來令人格外愜意。
無可挑剔的駕駛感受
説到駕駛感受，就不得不提動力系統。上面説到這是一台B6車型，也就是2.0T機械加渦輪雙增壓的發動機配合48V輕混系統，匹配的是愛信8AT變速箱。賬面數據，最大功率300Ps，最大扭矩420N·m，整體的動力輸出給人的感覺非常充沛。不管在什麼工況下，這台發動機總能給人一種源源不斷的動力輸出的感覺，48V輕混的加入，更是讓整個動力系統在應對任何駕駛工況的時候都能給駕駛員一種CVT變速箱般的絲滑。
同時，為了更好地應對各種駕駛工況，這台車還提供了四種駕駛模式：經濟、運動、舒適、越野。在經濟和舒適模式下，動力響應足以應對絕大部分城市駕駛工況，前雙叉臂配合後多連桿的懸架系統可以確保整個座艙內駕乘人員對於駕控和乘坐舒適性的需求。如果需要應對緊急超車和爛路情況，只需切換到運動模式，此時不僅變速箱會維持在較低擋位，發動機持續拉高轉速來保持足夠的動力輸出，同時空氣懸掛也會讓整個懸掛系統變得更硬，更加有韌性。而切換到越野模式的時候，空氣懸掛會持續充氣提升車身高度，動力系統也會更加積極維持在低擋高轉速，以確保輪上有足夠的動力來應對爛路。值得一提的是，這套搭載多片離合器的全時四驅系統配合這個越野模式，足可以應對我們日常生活中遇到的大部分爛路情況，滿足輕度越野的需求。
還有一點讓我非常滿意的是沃爾沃XC90的自動駕駛系統，在激活這套系統並選擇合適的跟車距離後，你就可以徹底解放雙腳和右手，只需要通過多功能方向盤上左側的相關按鈕來調整最高車速以應對突然變化的限速要求即可。車輛會根據前車的速度適時調整車速和車距，基本上可以滿足絕大部分的駕駛路況條件，尤其是在視線不好的夜晚行車，個人感覺比人為駕駛的安全係數更高，可以有效緩解駕駛者的疲勞感，尤其是長途行車的情況。
武裝到牙齒的安全系統
安全，是沃爾沃的ICON，這是毋庸置疑且世人皆知的。更何況XC90是沃爾沃的旗艦車型，號稱全球最安全的SUV，並有網友送外號“零死亡率車型”。之所以有如此優異的表現，是因為在主被動安全方面，沃爾沃可以説是做到了“武裝到牙齒”的境界。
被動安全方面，籠式車身設計、大面積的高強度鋼和熱成型鋼可以確保在發生碰撞的時候車身結構不發生嚴重變形並侵入駕駛艙，以保護駕乘人員。車內更是前後左右甚至上下被氣囊（簾）環抱着，主副駕的安全氣囊、前排側氣簾、前後排頭部氣囊、膝部氣囊的排列組合讓交通事故造成的傷害降到最低。
主動安全方面，City Safety城市安全系統就像是在車身四周裝滿了眼睛一樣，時刻關注周邊路況的情況，在發現可能發生危險的時候，系統會通過視聽系統來告知駕駛者，在必要的時候系統會自動制動以阻止危險的發生。這套系統就在我洗車的時候幫助我化解了一個危機：當我從狹窄的洗車房倒車出來的時候，車輛右側的盲區有個小朋友蹲在地上玩耍，系統檢測到之後緊急制動了車輛，避免了危險的發生，這點非常值得點贊。
其他諸如車道保持系統、道路偏離預警系統、併線輔助系統、360全景影像系統，以及道路交通標識識別系統等一應俱全，只為杜絕因駕駛者疏忽大意或者注意力不集中而導致的交通事故，避免人身和財產損失。但是需要友情提示一下，不能過分依賴這套系統養成不好的駕駛習慣，同時在暴雨天等惡劣天氣條件下，系統會將駕駛權交給駕駛者而強制不能啓動自動駕駛輔助系統，這也是因為暴雨會干擾傳感器的穩定性。所以提醒廣大車主，還是小心駛得萬年船。
低調且輕奢的豪華
雖然沃爾沃在國內是二線豪華品牌，但畢竟是豪華品牌，而旗艦車型更應該對得起“豪華”這兩個字。瑞典人對於豪華的理解不是“濃妝濃抹”，而是源於北歐那種親近自然追求輕奢的豪華。簡而言之，某些汽車品牌把豪華作為最突出的賣點之一，就像是某些運動服裝品牌會把自己的logo做的特別大甚至是橫貫整個衣服的背面來告知路人：我是XX大品牌。而沃爾沃則更像是一個西裝品牌，給人的感覺就是低調有內涵。但是如果非要看看豪不豪華，近距離觀察之後，你會發現其實這遠比那些大大的logo更加能凸顯什麼才是真正的豪華。
在硬件方面，所見所聽所觸均對得起豪華這個詞。全皮質包裹的座椅和方向盤、座椅記憶、腿拖、寶華韋健音響系統，當然還有CLEANZONE清潔駕駛艙這樣的車載版新風系統，可以有效過濾車內的空氣，尤其是在現在這個時期，這套系統就顯得更為重要。
大師觀察
可以説，XC90是台好車，並且在終端優惠比較大的情況下，路上沃爾沃的能見度也越來越高了。如果你不喜歡BBA的高調，又不接受雷克薩斯的加價等車和動力弱，那沃爾沃真是個不錯的選擇。當然，如果我有錢，我會考慮入手一台沃爾沃XC90，不説了買彩票去了。