繼領界之後，江鈴福特又打造了一款更大號的車型——領裕，提供五六七座三種組合選擇，主打家用SUV市場。定價也延續了領界的親民思路，作為一輛合資大七座SUV，整車價格只要16.98-21.98萬元。20萬以內就能買到一台接近5米車長的合資SUV，這聽上去就很有吸引力，那這輛全新推出的領裕究竟駕駛起來表現如何呢？大七座SUV也能淡定的快速過彎
江鈴福特領裕本意就是想要打造一台“真七座SUV”，所以總體的尺寸做得非常大。車身長4905mm、寬1930mm、高1755mm；這個數據比合資七座SUV的標杆車型漢蘭達還要大上一號。
領裕的坐姿做得比較高，總體的視野比較開闊。開漢蘭達總體的視覺壓力和側傾還是比較明顯的，但開福特領裕就沒有這麼大壓力。
這麼大又這麼高的一輛車，過彎預想中應該會有較大的側傾。實際上領裕過彎的側向支撐竟然非常不錯，車內人員沒有任何慌張感，在這個級別的大車中並不多見。
能做到這麼好的側向支撐主要還是得益於領裕的底盤調教邏輯。總體不是純舒適風格，而是注重紮實感。帶來的副作用就是相對而言彈跳會更明顯一些，但領裕通過更多的襯套讓整套底盤更顯得紮實，又不至於難受，在這種家用級別的SUV裏，領裕的這個調教思路還是非常討喜的。
另外的驚喜來自動力系統。領裕搭載的是2.0T+6DCT動力系統，這套動力系統是首次出現。普通和經濟模式下，這套動力響應還是雙離合的一貫套路，需要深吸一口氣才開始發力，犧牲一些動力響應來換取更好的平順性。
爆發力方面，畢竟這麼大的塊頭擺在這裏，領裕的加速刺激感並不強，總體還是追求淡定的風格，比較驚喜的是這套動力的配合水平，除了在極少數的急停急走模式下，幾乎是感知不到任何頓挫動作，動力匹配的完善度非常高。
對於一輛這麼大尺寸的SUV，我們的要求其實就是駕馭起來壓力不大就行。但領裕不但壓力不大，甚至還挺好開，這就挺難得了。內外設計和配置向自主品牌看齊
別看領裕掛的是福特標，價格也跟自主品牌同級SUV看齊，但內外設計和配置卻“很不合資”，完全是以自主品牌的標準要求自己。
首先是車身尺寸，這輛車就算對比同價位自主品牌大七座SUV，也更大一號，更有氣場。
外在我們能看到的是LED大燈和日行燈，而且鎖車和解鎖還設計了非常炫的燈光漸進點亮和熄滅效果，很有儀式感。
車尾排氣設計也不吝嗇，雙出排氣尾管也很能壯聲勢。
內飾設計則是意外之喜，此前福特的車一直被人吐槽的就是內飾太素太齋，但在這台領裕上面完全沒有這個問題。
整個內飾甚至給人一種撲面而來的豪華感，很顯然這就是專門針對中國用户喜好設計。
配置也非常給力，我們試駕的車型是19.98萬元的中配車型，已經能夠見到雙聯大屏，電子檔杆，全速自適應續航，全景影像、自動泊車，全景天窗等等配置，跟同價位的自主品牌相比也毫不示弱。
後排也非常用心，打孔材質透氣鬆軟，頭枕寬大，而且座椅還有扶手，除了沒有超級享受的老闆做，總體堪比MPV的享受。
因為車身長度夠長，第三排乘客也能保證足夠的腿部和頭部空間，這輛車第三排比漢蘭達好的地方是整個坐姿的舒適度，大腿的承託度非常高，是如假包換的真七座SUV。
唯一的缺點是因為車內的大空間犧牲一些尾箱空間的容積，不過這是這個級別SUV的通病，放倒第三排之後就有了巨大的尾箱容積。
此前廣汽三菱的歐藍德以2047作為核心宣傳賣點，也即20萬以內就能買到七座四驅車型。但歐藍德的價格基本壓着20萬線，而且第三排基本無法坐人。這台領裕起步價只要16.98萬元，落地20萬以內就能拿下，且是比同級車型空間更大的真七座車型，不由得不讓人心動。