隨着4月份上險數據的出爐，坦克500也交出了自己的第一份成績單！而當月上險量只有275台！
那麼就有網友問了：上市訂單破9萬，如今月銷僅275台，坦克500為何不受國人待見呢？那麼，真正到底是怎麼樣的呢？接下來就讓我們一探究竟吧！
自今年4月10啓動交付以來，坦克500當月上險量只有275台，但是交付量達到1009台，別看絕對數據不算多，但完全可以稱得上完美，第一個月就突破了四位數，對於一款硬派越野SUV來説，這可是極為難得的市場表現！
而坦克500也是繼坦克300之後，成為硬派越野高端市場又一款爆款SUV，而坦克500的火爆程度，還一度滋生黃牛倒賣訂單的亂象，而單個訂單被炒作到2萬元的天價！據悉，坦克500在今年3月上市的首個月訂單量就已經突破9萬台！
畢竟，坦克500的官方售價為33.5萬-39.5萬，還有36.5萬的黑武士限量版本，並且，坦克500的銷售主力為頂配和次頂配，其銷量佔比達到75%，也就是説基本平均售價達到38萬，從側面可以看出來，長城打造的大V6硬生生獲得了廣泛國人特別是社會精英人羣的認可，這才是極為難得的！
要知道，坦克500平均油耗達到20L，而買來商用接待或者家用的這部分消費者，根本不考慮高油耗和後期的用車費用，要知道坦克500中配車型落地妥妥就超過40萬，而高配車型落地超過45萬，而這個價格區間可是奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L的市場，而不在乎20L油耗的消費者，可見是什麼層次的競爭階層了！
其次，坦克300車型，該車的4月銷量達到了5056台，同比上個月的近萬台的高光時刻，差距還是不小的！那麼，就有網友問了，為何坦克300和500的銷量為何如此拉胯呢？
而真相只有一個，那就是疫情影響和芯片短缺造成的雙重打擊！
在整個4月份，上海地區和吉林地區的疫情極為嚴重，特別是上海地區是大部分汽車產業鏈的重要基地！不只是長城汽車、基本99%的車企在4月份銷量都慘遭攔腰斬！比亞迪這個大魔王除外！
其中，坦克300因疫情影響導致停產時候，長城手中還有14萬個訂單等待交付！因此，對於坦克500來説，產能和供應鏈或將成為其接下來交付路上最大的“攔路虎”，而上面説的交付量和上險量差距如此之大的原因就是，一部分車已經到店，而很多地方疫情影響導致很大一部分準車主沒辦法去4S店接車！還有一部分新車，被困在路上無法按時到達4S店！
看完了具體問題，就能知道：上市訂單破9萬，如今月銷僅275台，坦克500為何不受國人待見，就是無稽之談，等到5月份全國疫情影響逐漸減少，坦克500在5月份的交付量就會提升幾倍！