對於法拉利、保時捷大家都不陌生，在大街上都能見到他們的身影，尤其是保時捷現在在國內市場的佔有率還是非常高的。而有一款跑車我們在街上幾乎看不到它的身影，但它卻和法拉利、保時捷並稱為世界三大跑車。它就是路特斯，被人稱為“蓮花跑車”，也被譽為能夠合法上路的“卡丁車”。
雖然路特斯知道的人很少，但它的實力並不弱，從它被人和法拉利以及保時捷並列也就知道它的實力之強。而且路特斯就是為賽道而生，不管是外觀還是內飾都是為賽道而存在。那麼下面我們一起來欣賞下路特斯。
在外觀上：
路特斯的前臉極具攻擊性，大尺寸的進氣格柵和擾流槽的設計都符合空氣動力學，而尾部的擾流板不但運動感十足。而且它的“小蠻腰”身形更是對女性具有非常高的吸引力。而車尾採用的是經典的圓形尾燈設計，辨識度很高。但整車外觀最吸引我的點是它單支雨刮器，顯着個性又可愛。
而路特斯的車身尺寸，長寬高4361mm*2047mm*1229mm，軸距2575mm。相比於保時捷911的4519mm*1852mm*1298mm，軸距2450mm要小上一圈，但路特斯是純雙座超跑，空間還是足夠的。
而路特斯對於輪胎以及剎車盤的採用也都各不相同。像Exige S前輪採用的是倍耐力P ZERO CORSA入門級賽道胎，205/45 ZR17。後輪採用的則是倍耐力P ZERO CORSA入門級賽道胎，265/35 ZR18。而前/後剎採用的是AP-Racing對置4活塞剎車卡鉗。
在內飾上：
路特斯內飾與其他品牌沒有任何可比性，更別提奧迪、奔馳等高科技內飾了。例如，Exige s的內部不僅沒有中控屏，而且材質粗糙。駕駛艙也是一種純粹的“硬派”風格。鋁合金集成座艙設計，但新的gt410已經取得了很大的進步。方向盤、門板和中控台均採用Alcantara材料和雙色縫線裝飾。 在動力上： 路特斯搭載的是豐田3.5升 V6發動機，最大馬力405Ps，最大功率298kW，峯值扭矩410N.m，匹配的是6擋手自一體變速箱。而整車重量只有1噸多，這也使得路特斯破百僅需4.1秒，另外行駛在路上所發出的咆哮聲足以讓路人注目，回頭率極高。 另外路特斯的底盤也是它的重點，它佈置有四副雙叉臂懸架，使用的是Bilstein運動減振器和Eibach超輕運動彈簧，這套組合韌性十足，路感反饋一級棒。 總而言之：路特斯作為和法拉利、保時捷齊名的跑車之一，雖然知道的人很少，但它的實力並不弱。雖然落地價只需100萬出頭，但還是需要認真考慮考慮它的後期保養維護，畢竟配件實在難找。