隨着國內市場需求的改變，更多消費者更樂於去選擇一台MPV車型，這讓近幾年的MPV市場日漸火爆，個別熱門的標杆車型甚至需要加價提車。自主品牌也陸續推出自家的MPV車型，這又讓主打家用的緊湊級MPV市場競爭變得異常激烈。今天咱們就趁着“熱乎”，帶大家對比一下即將於明日上市的廣汽傳祺M6，和本月上市的 上汽大通MAXUS G50，各有哪些優缺點吧！
外觀上，新車採用了與新款傳祺M8相同的家族式設計語言，在氣勢上有着不小的提升。大尺寸的中網採用了上下貫穿式的設計，搭配上兩側“C”形分段式鍍鉻條，使前臉更為霸氣。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1837/1730mm，軸距為2810mm。側面腰線從前翼子板一直貫穿至車尾，輪拱略有凸起，營造出寬大的視覺效果。尾部設計相對簡潔，採用貫穿式尾燈造型，下部設有內凹線條，讓尾部凹凸有致，更有活力。
內飾方面，傳祺M6 PRO營造出很強的豪華感，大面積的皮質材料將中控台包裹，檔次感很強。方向盤採用了三幅式設計，下部採用鏤空造型。 儀表盤和中控台相連，形成了雙聯屏的設計。中控配備了一塊10.25英寸的液晶觸控屏幕，內置全新UI界面，同時配有華為HiCAR功能。
動力方面，新車搭載了一台1.5T發動機，最大功率169Ps，峯值扭矩265N·m。傳動方面，匹配了一台7速雙離合變速器。
外觀方面，這台上汽大通MAXUS G50在前臉造型上選擇了十分誇張的設計語言，整個前槓均被中網所覆蓋，內部配有銀色的鍍鉻飾條橫向貫穿中網，使其更為精緻且拉寬橫向視覺效果。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4825/1825/1778mm，軸距為2800mm。側面採用了較為凌厲的線條設計，同時原廠還在第二、三排配備了隱私玻璃，省去了後期加裝的費用。尾部中間使用黑色飾條將尾燈相連，後槓採用了與前槓相同的輪廓，拉寬視覺效果。
內飾上，MAXUS G50採用了懷擋的設計，為中間位置騰出更多空間。中控屏幕內置上汽大通自主開發的蜘蛛2.0車機系統，基於騰訊生態，除了支持以往的手機互聯功能外，還支持各種娛樂APP。
在動力方面，這台MAXUS G50全系均採用1.5T發動機，最大功率169Ps，峯值扭矩250N·m。傳動方面則匹配的一台7速乾式雙離合變速器。乾式雙離合相對濕式雙離合要更加脆弱，但隨着科技升級，乾式雙離合的技術也有所升級。
相比之下，傳祺在傳統機械的可靠性上，從賬面數據上來看還是要更可靠一些的；而MAXUS G50則在科技配置上更為豐富，同時還擁有着更大的車身尺寸。至於價格方面，傳祺M6 PRO明天才迎來上市，但是據推測，將與MAXUS G50相差不多。那麼你覺得它的最終定價會在多少錢呢？歡迎下方評論哦！
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