而通過市場終端的銷量反饋來看，這兩款與國產車火拼性價比的緊湊級SUV確實起到了雪中送炭的效果，在其上市的3年多時間裏，這兩款產品的月銷量始終能夠佔據整個品牌的領頭位置。因此，對於這樣的“現金牛”，現代和起亞自然會不斷地對其進行優化升級以保證市場競爭力。這不，在去年12月份北京現代完成ix35的中期改款之後，東風悦達起亞也即將帶來智跑的升級車型---智跑Ace。
作為東風悦達起亞旗下一款緊湊型SUV，現款起亞智跑自2018年上市以來憑藉着硬朗的造型、豐富的配置以及比肩國產車的性價比，得到了不少消費者的青睞。而這次改款雖然看似只是個平淡無奇的中期改款，但真正瞭解過它的外觀設計以及動力系統之後，你會發現，新款起亞智跑Ace的變化完全不亞於一次換代。
就拿最基礎的外觀顏值來説，新款起亞智跑Ace就採用了全新的設計理念。直觀來看，新車前臉部分的“虎嘯式”進氣格柵尺寸進一步增大，內部中網根據車型配置不同，提供了點陣式以及豎向直瀑式鍍鉻飾條進行點綴，看起來視覺張力更強。而兩側大燈組也採用與前格柵連為一體的“開眼角”設計理念，不規則的造型也帶着一股子年輕個性範兒。而前槓部位沒有采用貫通樣式，但白色的包圍形成一個非常大的X造型，前唇也加入了活潑的橙色裝飾，為整車帶來了一絲俏皮。
側身與尾部的造型很板正，平直的腰線從車頭到車尾，整體給人感覺就是硬朗和幹練。簡潔的車尾以及方正的尾燈和後保險槓造型擁有粗獷的視覺效果。另外，新車側面和尾部均加入了與車身異色的飾條，視覺上的反差增添了整體的時尚感。至於車身尺寸方面，新款起亞智跑Ace的長寬高分別為4530/1850/1695mm，軸距為2640mm，屬於一款標準的緊湊級SUV，所以在內部駕乘空間方面，它的實際表現並不需要擔心，唯一值得期待的就是它的駕駛艙設計會不會和外觀這樣有顛覆性。
而通過實際體驗後我們發現，新款起亞智跑Ace的駕駛艙設計確實有了很大變化，整個駕駛艙的視覺感受更加高檔。具體到設計上，中控台造型更加簡潔，橫向佈局的空調出風口有效拉伸了駕駛艙內的橫向視覺感受，而在中間部分，新車則配備了一塊尺寸可觀的懸浮式液晶屏，再配合全新的三幅運動方向盤以及重新佈置的操作枱，營造出更加時尚大氣的視覺效果。
配置方面，新款起亞智跑Ace配備了L2級別的DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統，包括自適應巡航、車道保持以及將車輛保持在車道中央等功能，這些配置可以讓駕駛員在封閉道路駕駛時更輕鬆。此外，在車機系統方面，起亞智跑Ace所配備的10.25英寸中控大屏以及7英寸液晶儀表盤還將搭載的百度智能網聯3.0系統，可提供實時導航、在線音樂、語音交互等比較尖端的科技化功能，以進一步提升用户的使用感受。而動力系統上，新車將搭載一台與全新現代途勝L上相同的1.5T高功率發動機，這款發動機的參數表現非常亮眼，最大功率甚至達到了200馬力，傳動系統將會匹配7速雙離合變速箱。另外，為了與國產品牌比拼廉價，現款上的2.0L自然吸氣發動機+6MT/7DCT的動力組合也將繼續出現在新車上。底盤懸掛部分則依舊搭載前後獨立懸掛。
總結：全新的外觀設計、更豐富的科技化配置以及途勝L上相同的動力組合等等，足以讓我們看到全新起亞智跑Ace十足的誠意。但是，作為一款“中國特供車”，性價比依舊是它對抗國產品牌車企的殺手鐧。所以，加上了Ace後綴的新款起亞智跑Ace會不會依舊延續以往的定價策略的確很難判斷，5月份它就要正式開售了，我們一起拭目以待。