齊魯晚報·齊魯壹點記者 王曉瑩 編譯
前不久，蘇伊士運河堵船事件引發全球關注，有一位出色的女性也因此“躺槍”。“長賜”號貨輪在蘇伊士運河擱淺時，埃及女船長瑪爾瓦·塞利赫達爾正在埃及亞歷山大港的一艘船上工作，但竟有假新聞説她是“長賜”號的船長，而且還傳播開來。即使當年衝破層層限制成為埃及首位女船長，塞利赫達爾今天依然無法獲得她應得的認可。
瑪爾瓦·塞利赫達爾
集裝箱貨輪“長賜”號堵塞蘇伊士運河後，各種消息和猜測傳聞滿天飛，其中一些假新聞讓瑪爾瓦·塞利赫達爾很受傷。有一條假新聞的標題直指她與這起事故相關，不僅説得有鼻子有眼，還配上了照片。那張照片確實是塞利赫達爾本人，但是從媒體“阿拉伯新聞”3月22日發表的一篇報道中挪用的，那篇報道的內容是講述塞利赫達爾作為埃及首位女船長的成功故事。那張照片在“臉書”等社交媒體上被轉發了幾十次，社交媒體上還出現了一些冒名頂替她的賬號，發聲明表示“自己”與“長賜”號事件有關。
但事實是，塞利赫達爾根本不在“長賜”號上，它在蘇伊士運河擱淺時，她遠在埃及第二大城市、地中海沿岸亞歷山大港的“阿伊達四號”船上擔任大副。“阿伊達四號”隸屬於埃及海事安全局，跟蘇伊士運河、“長賜”號都風馬牛不相及。
塞利赫達爾所在的船“阿伊達四號”
塞利赫達爾説，她不知道是誰最先傳出了謠言，也不知道他們為什麼要這麼做。“我被當作攻擊對象，或許是因為我是這一領域比較成功的女性，或許因為我是埃及人。我也不確定。”
她的想法並非沒有道理。即使在今天，航運和船長這類職業依然被男性主導，國際海事組織的數據顯示，全球船員中女性比例只佔2%。可想而知，年僅29歲的塞利赫達爾能成為埃及第一位女船長，經歷了多少風刀霜劍。
塞利赫達爾小時後就喜歡大海和游泳，媽媽和哥哥都很支持她成為埃及首位女船長的夢想，父親雖然擔憂女兒可能會在這一領域遭遇重重困難，但也沒有反對。
父親的擔憂不無道理，塞利赫達爾幾乎在接受教育的每一個階段都面臨性別歧視。長大後，她考入埃及阿拉伯科技與海運學院，就讀於國際運輸和物流系，但哥哥所在的海事運輸和技術系的課程更吸引她。雖然這個系只招收男生，塞利赫達爾還是遞交了申請。在時任埃及總統穆巴拉克下令進行法律複審後，她的申請終於被接受。
塞利赫達爾通過了體測、體檢和麪試，證明她擁有在多種狀況下有效控制和管理船隻的能力。“我成了這個系1200名學生中唯一的女生。”她説，“在適應專業的過程中，我遇到很多困難，特別是頭一年。但來自周圍人的鼓勵和我對夢想的信心，幫我克服了那些挑戰。”
2013年，塞利赫達爾順利畢業，成為“阿伊達四號”的二副。2015年，新擴建的蘇伊士運河開通儀式即將舉行，她申請作為船長參加慶典。正式開通那天，年僅24歲的她帶領“阿伊達四號”穿越新擴建的蘇伊士運河，成為慶典上最年輕的船長，也是完成此舉的首位女船長。“我從未想過自己的夢想能夠成真。”
日常生活中的塞利赫達爾
如今，塞利赫達爾已經在海事領域耕耘近10年了，她以此為榮，也希望更多女孩跟隨她的腳步，踏入這一男性佔主導的行業。她在社交媒體Instagram上分享了不少激勵人心的話和自己的船上生活，擁有超過3萬粉絲。她還被《阿拉伯-非洲經濟一體化百科全書》列為成就最高的20名阿拉伯女性之一。
2017年婦女節的慶祝活動中，塞利赫達爾受到埃及總統塞西的表彰。在她看來，這一榮譽不僅是國家對她所做一切的讚賞，也是賦予埃及女性權利的一種體現——她們也可以擔當各個領域的領導職務，包括那些傳統意義上由男性主導的行業。“在我們的社會中，仍有很多人不接受女孩離開家人、在海上工作那麼長時間。做自己喜歡的事情時，你沒必要非得獲得所有人的認可。”
“航海耗時長、比較艱苦，可能持續一個月或幾個月。在長途航海中，我是船員中唯一的女性。” 塞利赫達爾在接受採訪時説，“一開始確實有難度，但後來我們成為一個團隊，平均分配任務，長時間的旅途也讓我們變得像兄弟姐妹一樣親密。”
如今，29歲的她夢想着未來能獲得碩士或博士學位，也希望以後結婚成家不會影響自己的事業。不過，這次假新聞事件卻讓她擔心有損自己的專業聲譽和“阿拉伯女性作為船長的能力”，因為“假新聞是用英語寫的，傳播到了很多國家。”
好在，她也因此收到了很多網友的支持和鼓勵，這讓她燃起勇氣繼續前進，“我想對那些想進入海事領域的女性説，為你所愛的東西而戰吧，不要讓任何負面説法影響你。”
找記者、求報道、求幫助，各大應用市場下載“齊魯壹點”APP或搜索微信小程序“壹點情報站”，全省600多位主流媒體記者在線等你來報料！