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三陽新款鳳凰FNX BT曝光,升級水冷發動機,標配博世雙通道ABS

由 甫全勝 發佈於 綜合

FNX“鳳凰”作為三陽“東方神獸”踏板系列推出的首款車型,以中西合併的世界美學外觀、加速沒有頓挫感的零後仰車架、前後雙通道ABS防抱死、無鑰匙啓動系統、以及1.48w的售價,吸引了不少追求性價比又對外觀有一定需求的車友。不過車無完車,使用的150風冷發動機也讓它略有遺憾,好消息是新款水冷FNX已經出現在新車目錄中,上市後將填補了當初留下的短板。

新車最大的區別在於發動機部分,排量雖然還是150cc,但型號代碼表示它使用的是水冷散熱系統,並且最大功率從風冷版FNX的8.3kw提升到了10.5kw,設計最高時速105km/h,動力參數與現售款巡弋150一樣,不知道是否來自相同的平台。外形尺寸基本與風冷版FNX保持一致,多了3kg車重多半也是體現在發動機上,而前後12寸輪轂、博世ABS也都在,想必無匙啓動、數碼儀表、USB也不會簡配。

此外還有一個小細節,車身上立體銘牌“FNX”後面多了“BT”兩個字母,意味着它和另一款“神獸踏板”DRG BT同源。值得一提的是,同期出現的DRG BT也完成了“換芯”,即將從台產進口158cc版本,變成內地產150cc版本。“鳳凰”升級了水冷、“龍”降低了排量和成本,都是順應市場需求做出的改變,三陽這一波的思路和態度還是值得肯定的。

目前國內市面上的150cc同級小踏板中,能同時具備水冷和雙通道ABS的車型並不算多,比如光陽的彎道情人有ABS但是風冷、姜戈有水冷但只有前輪ABS,日系合資裏面更是一片空白,剩下一些國產新車如大陽V鋭、力帆KPV還有待觀察。因此三陽推出的水冷FNX BT 150和DRG BT 150還是具有不小潛力的。車友們,你覺得它滿足你對代步踏板的所有需求嗎?喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!