導讀:國產又一“黑武士”,它比奧迪Q5還氣派,231馬力+獨懸不足11萬,新一代的“價格屠夫”奈何無人理。
短短十幾年的時間,國產汽車之所以能夠在銷量上比肩合資品牌,像是吉利更是力壓日產、別克等老牌合資,靠的就是強大的性價比以及越來越優秀、可靠的品質品控。但是,市場蛋糕就那麼大,“先下手為強,後下手遭殃”,哈弗H6、博越、長安CS75為什麼賣得如此火爆,更早時間的上市也是重要因素,相對而言,其他品牌的“後發”車型只有更加具有性價比才有希望贏得市場的尊重,即便這樣也未必能撬得動長城、吉利的統治。 比如説今天咱們和大家夥兒聊得這款車——中華V7,坐擁完全不輸漢蘭達的硬核產品力,1.8T懟出231馬力,比漢蘭達的2.0T還多11匹,尤其是在設計理念、空間、配置、做工用料上的表現非常搶眼,10.87-15.69萬的價格也很有誠意,但即便如此這款車仍舊賣不動,在1-4月份累計銷量堪堪531輛。 中華V7在外形顏值上展現出極為出色的一面,前臉進氣格柵依稀能夠看得出寶馬雙腎式格局的影子,LED遠近光燈組加上點陣式中網,一派精緻細膩的做工,檔次感絲毫不比真正的寶馬差。蝴蝶尾燈很有辨識度,雙排氣筒動感十足,筆直的腰線猶如刀割一樣勾勒而出,極夜黑色的車漆加上燻黑處理的花瓣式鋁合金輪轂,加上車體下方燻黑處理的下包圍,遠遠看上去有種黑武士的既視感。 內飾上的設計同樣展現出極為吸睛的一面,10.4英寸多媒體屏幕媲美平板電腦,阻尼效果不錯的按鍵、平底式真皮多功能方向盤和雞腿式換擋桿相呼應,在純黑色主色調的烘托下顯得很有範兒。並在此基礎上,新車在配置上的表現也比較厚道,胎壓監測、定速巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、前後雷達、360度全景攝像頭等配置均有配備。 空間方面,中華V7定位緊湊級SUV,但是它的車身長寬高分別為4702mm、1932mm、1753mm,軸距長度為2770mm,反饋到空間上媲美尋常合資中型SUV。同時,車內人性化的配置比較豐富,真皮座椅具有不錯的腰部和腿部支撐性能,全景天窗、車頂行李架、感應雨刷、氛圍燈、後排空調等配置應有盡有。 最後再來看一下動力,中華V7搭載了1.6T和1.8T兩台渦輪增壓發動機可供選擇,,提供不限里程和不限時間的質保政策。其最大功率分別為204和231馬力,峯值扭矩分別為280和300牛米,傳動上與之匹配的為7擋雙離合變速箱。動力表現可圈可點,別説和哈弗H6、吉利博越相比,還要碾壓20萬的合資,懸掛方面,中華V7採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿獨立懸掛的組合。國產又一“黑武士”,它比奧迪氣派,231馬力+獨懸不足11萬
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