緊湊級SUV市場競爭非常激烈，車型繁多，而且現如今正值智能化浪潮之下，新車升級、換代非常快，很多車企都在對其產品保持頻繁的更新迭代，一款車，不管你今年賣的有多好，明年只要產品力稍有落後，那消費者立刻就不買帳，所以在緊湊級SUV市場中，沒有誰可以“高枕無憂“，即便是長安CS75 PLUS這種“強者”，也沒有停下過進化的腳步。
首先説一下長安CS75 PLUS的“強”，長安CS75 PLUS在2019年上市，直至今日累計銷量突破了40萬，連續16個月單月銷量突破2萬大關，更是多次榮獲銷量冠軍，能在緊湊級SUV市場保持持續熱銷，不可謂不強。而究其原因，自然是長安CS75 PLUS一直以來面面俱到的產品力，從誕生之初，它就有着高度原創又出色的內外設計、完善的配置、充沛的動力，以及過硬的品質。
銷量表現還在勁頭上，2021款CS75 PLUS還能打，但長安汽車依然在今年8月份推出了2022款長安CS75 PLUS，作為改款，長安汽車絲毫沒有敷衍，賦予了新車16項升級，打造“明日座駕”。
16項內外升級，誠意滿滿
2022款長安CS75 PLUS在延續家族式前臉設計的同時，內部加入了更為運動化的戰鬥機設計元素，誇張的進氣造型和點陣式元素相結合，呈現出了非常立體的視覺感受，一下讓CS75 PLUS從原來的“温文爾雅”變成了現在的“霸氣十足”。
在燈光方面，2022款長安CS75 PLUS引領同級，全系搭載了LED遠/近光大燈，造型前衞，科技感十足，照明效果自然也是不言而喻。另外自動頭燈也是全系標配，高配車型還裝備了自適應遠近光燈，完全是越級表現了。
另外，2022款CS75 PLUS高配車型還配備了城市之光貫穿式前位燈，提高辨識度，進一步拉寬視覺寬度；而尾燈，竟然也是全LED光源，內部細節設計到位，採用光帶和激光雕刻透光紋理，視覺效果非常深邃，質感出色。
車內，2022款CS75 PLUS整體還是延續了長安的明日關懷座艙，材質表現、人體工學設計都很出色，而且新車新增了全黑內飾供消費者選擇，搭配上2022款車型全系新增的一體式賽車座椅，運動感爆棚。
一體式賽車座椅不僅擁有更運動的視覺表現，支撐性、貼合度都堪稱完美，表面採用NAPPA皮紋材質，高級感也不缺乏，另外主/副駕駛都配備了電動調節，還有座椅加熱功能，舒適度很出色。而且在高配車型，還新增了以往只會出現在豪華車上的座椅絎縫工藝，做工極為細緻、立體感強，還有獨特的聖盃/王冠造型，視覺感受十分豪華。
在汽車智能化浪潮之下，長安CS75 PLUS自然也不會落後，搭載了雙12.3英寸聯屏，左側陡坡緩降、ESP關閉、啓停控制等功能被集成到了左側的一塊觸控屏上，形成了三屏互聯的局面，大大簡化了內飾設計，帶來出色的科技感。
車機系統上搭載了基於騰訊生態打造的梧桐智能車聯繫統，內置了完善的騰訊應用生態，比如QQ音樂、騰訊地圖等等，另外它還擁有強大的智能語音控制，導航，播放音樂、控制天窗、車窗等，都可實現語音控制。
旗艦車型還配備了相當完善的輔助駕駛系統，包含併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車、智能避讓等功能，另外還有IACC全速段自適應巡航、360°全景影像，以及APA5.0自動泊車系統，這些高階功能可以為駕乘者全場景用車保駕護航。
除了以上種種智能化、輔助駕駛系統之外，2022款長安CS75 PLUS細節配置上也有很多提升，例如外後視鏡電動摺疊、手機藍牙鑰匙、車載微信、餘量感應式自動雨刷等等。
黃金動力組合+全系怠速啓停技術
動力方面，2022款CS75 PLUS繼續搭載了1.5T+6AT和2.0T+8AT這兩套動力總成，首先從變速箱上來説，現在大多數品牌更為青睞雙離合變速箱，但實際上在SUV車型上，AT變速箱才是更均衡的選擇，平順性好，另外就是扭矩容量更大，短板在於，AT變速箱的理論傳動效率不如雙離合變速箱，更考驗廠家的調校功底。
這方面對於長安來説並不是一個問題，因為長安汽車長期以來在AT變速箱調校、標定上有着非常豐富的經驗，並且變速箱供應商都是來自愛信，本身硬件規格就很高，加上出色調校，還有2022款新增的全系怠速啓停功能，讓長安CS75 PLUS油耗表現達到了新低，1.5T車型百公里油耗僅為6.5L/100km。
發動機自然是長安汽車大名鼎鼎的藍鯨發動機，1.5T發動機最大功率131kW（178Ps）/5500rpm，峯值扭矩265N·m/1450-4500rpm；2.0T最大功率171kW（233Ps）/5500rpm，峯值扭矩360N·m/1750-3500rpm，參數很漂亮，而且只需要92號汽油就可以。
以教授的試駕體驗來説，1.5T版本日常家用動力就已經相當夠用了，0-100km/h可以跑入10s以內，而且6AT變速箱換擋非常平順。2.0T版本自然動力更加充沛，加上8AT變速箱有更多的擋位，動力感受要更為綿密，隨時可以把發動機轉速保持在高效區間，適合對動力要求更高的消費者。
總結：其實2022款CS75 PLUS的推出只是一次年度改款，但升級力度堪比中期改款，內外設計、重點配置都有提升，而且價格基本沒有上浮，完全就是“加量不加價”，誠意十足。如此優秀，還不斷保持進步的長安CS75 PLUS，自然沒有不火的道理。