在國內汽車市場，大眾可以説是最具統治力的汽車品牌，不防結合它的銷量報表來看，大眾在19年全年狂甩3169889輛，比豐田、本田的銷量之和還多。不過，大眾雖然是國內汽車市場的無冕之王，但它的影響力主要侷限在中低端層面，大家提起大眾，最先想起的就是邁騰、帕薩特、朗逸、速騰……而在高端豪車層面，大眾則沒人什麼建樹，從已經停產的輝騰到途鋭、輝昂，即便是坐擁強大的產品力，仍舊無人問津。尤其是今天咱們和大家聊得這款車——大眾輝昂，其價格已經下探至27萬，理論上它應該能夠成為一台爆款。但現實很骨感，輝昂在19年全年堪堪賣出了1.5萬輛，即便是大眾放下尊嚴下探7萬，仍舊無人欣賞。
外觀方面，新款輝昂與現款輝昂基本保持一致，主要的差別是前包圍改成了R-Line的樣式，整體造型比現款更加動感。新車大燈組之間增加了貫穿式LED燈帶，Logo上加了光源，作為大眾的旗艦轎車，新款輝昂這回自帶光環。
外觀1、外觀“低調”，辨識度不高外觀除了外觀，輝昂的內飾也飽受詬病。千篇一律的大眾設計，讓人們絲毫察覺不出這車高級感。特別是檔把的造型，更是和10萬級的普通家用車沒啥區別，所以不少網友都建議將這個檔把換掉，最好能換個電子檔把，再不濟換個新造型也行。
動力方面，入門車型搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，這套動力系統同樣搭載在奧迪A6L 45TFSI車型上，顯然要比A6L 40TFSI車型強了不少。底盤採用了前五連桿式獨立懸架+後梯形連桿式獨立懸架，兼顧了操控性和舒適性。
