開過本田URV，又換DS7，兩車對比，車主説了實在話

現階段飛速發展的汽車行業，競爭異常猛烈，各路廠商百花齊放，無數“神車”繁花似錦。獨具匠心的雷克薩斯ES，在市場力壓羣雄。“豪車中的銷量王”寶馬5系，在同級裏成為了標杆。隨着汽車車型在不斷豐富，好不客氣地説，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如本田UR-V和DS 7。

今天請到的車主是謝先生，他為兄弟開了5個月的本田URV，為了給自己一個家，最近提了DS7，目前為止已經1個月，行駛了2500公里，DS7是什麼優點吸引了他的目光？兩車對比，究竟差距在何處？接下來就把時間交給用車者。

先開本田UR-V

外表：外表每個人都有自己的愛好，對於駕駛者來看肯定是喜歡的。溜背設計師特點，但是犧牲了後尾箱空間，車燈設計不錯，亮度也可以，快趕上奧迪燈廠水準了，不小心蹭了一下，車漆很薄，珍珠漆，補漆還挺貴。

內飾整體的造型我是比較滿意的，我買車就喜歡看內飾，看細節。歌曲可以明顯聽出來高低音的層次，對於要求不高的人來説夠用了，內飾沉穩又不失運動，木紋加上鋼琴漆的搭配還是很不錯的，雜音暫時沒發現，新車味道有但不算大，肯定不能和沃爾沃比。

空間沒地説同級別的我敢説沒有能比得上的。乘坐空間和後背儲物分配很合理，我們全家都是高個子，平均身高180以上，空間很是夠用，後備箱規整，不算大，一般日常使用足夠。

誰坐都説舒服無一例外。底盤不錯，不愧為本田旗艦，舒適度不錯的，隔音不錯，座位柔軟厚實，坐上去舒適性還不錯，重要的是還寬敞啊。

動力隨叫隨到，超車全無壓力，還得小心別超速了。家用夠用，但是不是很富裕，畢竟接近1.8噸的重量在那裏，加速表現更平順，沒有本田冠道那種動力突然爆發的突兀感，尤其是中後段加速不比大排量6缸差，唯一就是動力來的不夠直接。

拿我的話説是，啥叫操控。轉彎指向系統很準確，可變轉向比在掉頭時特別好用，手不用再大幅度轉動，目前沒走過坑坑窪窪的道路，估計不會太讓人掃興，對於原來開手動擋的我覺得開起來太方便了，給我稱為傻瓜車。

再開DS 7

外表：外表要近距離接觸後，腦海裏就放不下了。尤其是它的大燈超炫酷，還可以旋轉，車身的順暢線條，有稜有角的車窗，到前身的進氣珊，加之尾燈的維密元素，真的是愛不釋手。

外觀內飾是買這個車的主要原因了。內飾真的很好，真皮材質結實的很，隔音設備好，右手按車窗按鈕，左手交接卡片，環保，新車無異味。

雖然是小型SUV，但是空間還是很闊綽。車內的儲物能力還不錯，中間的手套箱比較深，設計的很用心，前排空間夠用，反正可以隨意調節，坐着很舒服，非要和豐田漢蘭達、福特鋭界比搭乘空間、比尾箱大小肯定是不行的。

DS的舒適度在50萬以內絕對第一。懸掛舒適，開坐都是享受，空調冷卻能力中等驅好吧，我給70分，頂配的座椅沒得説，nappa真皮，主副駕都有腰託。

給多大油，有多大動力。雖然是1.6T的，但是220馬力，300的扭矩，日常駕駛絕對夠用了，動力沒問題，但只要肯給油門，動力完全沒問題，日常超車也是，起步、提速都有力，超車無壓力，這套動力調教絕對可以的。

駕駛感受就更不用説了，開着順手是最主要的。底盤的濾震性特別好，無論過坑窪地帶還是減速帶，基本感覺不到抖動，方向線性，指向準確，阻尼適中，回正準確，轉彎半徑小，駕駛感受輕便，平時或者高速行駛都沒有任何抖動，偏向。

結語:

本田URV：外觀大氣，用料實惠，比漢蘭達強多，就不知道什麼事操控，開起來沒問題。DS7：整體調教還是偏舒適的，動力真的讓我很驚喜。我給本田URV 87分，DS7 94分，我對DS7各方面表現較為滿意，最讓我欣賞的是它的車內佈局和“爆表”的顏值。儘管兩款車的裸車價差不太多，但最終我還是決定要買DS7。現在越來越多的人在開DS7，我相信羣眾的眼睛是雪亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。提車至今，只有三個字可以表達我的心情：都很好！那麼，開過本田URV，又換DS7，兩車對比，車主説了實在話。大家都有何觀點？