5月6日，新柳南高速公路重點控制性工程吾排隧道實現全幅貫通。至此，新柳南高速全線21座隧道全部貫通，它標誌着新柳南高速打通全線“最後一公里”，為項目建成通車按下“快進鍵”。
▲吾排隧道柳州端洞口
吾排隧道位於忻城縣內，左洞長1640米，右洞長1600米，系分離式隧道，由廣西交通投資集團、廣西北部灣投資集團共同投資，廣西路橋工程集團承建。隧道地質條件複雜，途經岩溶溶洞、崩坡積土、軟弱下卧層、地下暗河等，隧道內部溶腔多發、圍巖多變，在施工過程中，遭遇溶洞180餘處、洞頂地表重大塌陷12次及掌子面重大突泥、各式大型溶洞溶腔等不良地質災害，是新柳南高速公路項目施工難度最大、安全風險最高的長隧道。
▲鋼筋間距保護層控制
自2019年9月27日進洞施工以來，各參建單位緊緊圍繞“攜手新柳南高速 共創雙示範工程”建設理念，工於匠心，克服塌方、冒頂、洞頂塌陷及新冠疫情等不利因素影響，歷經580多天的艱苦奮鬥，於2021年5月6日實現全幅貫通，此舉，為新柳南高速的如期建成，以優異成績迎接建黨100週年打下了堅實的基礎。
▲C6超前水平鑽對溶洞前方地質鑽探
據悉，新柳南高速主線全長200.019公里，起於柳州市洛滿鎮，接三江至柳州高速公路，終於南寧市五塘鎮，連接南寧外環高速公路，是《廣西高速公路網規劃修編（2010—2020）》“六橫七縱八支線”高速公路網中“七縱”桂林—柳州—南寧公路的重要組成部分。項目的建設對沿線城市經濟發展具有重要意義，將上林、賓陽融入南寧市1小時經濟圈，結束忻城縣不通高速的歷史。此外，項目的建成將有助於緩解原柳南高速公路特別是六景至三岸路段的交通壓力。
▲新柳南高速公路主線基本貫通
當前，新柳南高速全線主體工程完成了約95%，60座大中橋樑橋面鋪裝基本完成，全線21座隧道已全部貫通，路面施工進入全面衝刺階段，全線將於2021年建成通車。（中國日報廣西記者站 攝影：何勤）