作為大眾品牌旗艦級SUV，途鋭自2002年誕生至今已演化出3代車型。不過由於競爭對手的快速進化，留給途鋭的生存空間也越來越小。數據顯示，今年1-7月，大眾途鋭在中國市場的累計新車上險量僅為4,949台，同比暴跌55.53%。
大眾進口經銷商表示，目前途鋭的2.0T、3.0T主銷車型優惠普遍能達到7-10萬元左右，以領航版特別版為例，優惠後裸車價格在43.38萬元左右，比上汽大眾途昂530 V6 四驅尊崇旗艦版落地價格還便宜。
今年7月，大眾進口對途鋭進行了大幅官降，頂配車型高達7.2萬元，其他車型也達到7萬元，並且推出了售價更低的入門車型。不過以價換量的策略並沒有起到明顯成效，途鋭7月上險量997輛，環比微增7.4%，相比去年同期依舊下滑20.9%。
途鋭作為大眾品牌的旗艦SUV，雖然與奧迪Q7、保時捷卡宴、賓利添越基於相同的MLB Evo平台打造。但是奧迪Q7幾乎擁有和途鋭一樣的硬件配置，且尺寸更大、品牌力更強，終端也有着可觀的優惠。此外隨着消費升級、購車觀念的轉變，途鋭走向無人問津的道路也就不足為奇了。