在即將舉行的廣州國際車展上，據説小鵬要推出一款基於P7升級而來的車型。這款車最大的亮點是使用了“剪刀門”。此前小鵬汽車設計師團隊已經公佈了一張預告圖，可以看出新車將會採用剪刀門樣式。所以基本上可以排除是第三方改裝公司所為，就是官方出品。那麼擁有了“剪刀門”的小鵬P7，會不會銷量大增呢？
其實説到“剪刀門”的時候，我們首先想到的還是蘭博基尼這樣的超級跑車，在超跑上使用“剪刀門”是很多廠商願意這麼做的，因為可以足夠的吸引眼球。而小鵬P7作為純電動汽車，也有很強的性能，在性能上甚至也不輸給一些超跑了。
近日，有人在地庫中就發現了小鵬P7的偽裝車，很明顯的能看到，它採用了“剪刀門”的樣式，並且沿用了無框車門的造型，視覺效果相當亮眼！
那麼我們説回“剪刀門”，它有什麼優勢呢？首先最大的優勢就是帥，好看，這也是為什麼蘭博基尼，這樣的超級跑車喜歡用“剪刀門”的原因。第二，它最大的優勢就是吸引眼球，同時也可以給品牌起到很好的宣傳效果。雖然小鵬P7不是超跑，但是卻擁有超跑的性能，如今再擁有超跑的“剪刀門”之後，瞬間就可以成為不少消費者心目中最容易實現的“剪刀門”夢，畢竟P7的價格才20多萬。
那麼“剪刀門”有什麼缺點呢？首先就是實用性方面，由於車門是向上開啓的，上下車或許沒有我們傳統的車門那麼方便。其次，從車內開門的時候，普通車門輕輕一推就可以了，但是“剪刀門”需要向上抬，因此打開車門也需要更大的力氣，所以通常“剪刀門”也需要配額外的液壓桿，降低開門的難度。
第三是做工方面，普通的車門是有上下兩個門鉸鏈來固定車門，比較堅固。而“剪刀門”只有一個鉸鏈，而且是向上開的，因此“剪刀門”的製造成本更高，對鉸鏈的要求也更高。
但不管怎麼説，小鵬P7推出“剪刀門”的車型，我覺得還是相當可以的。首先，“剪刀門”是一個提升逼格的東西，20多萬就能實現超跑夢。第二，小鵬P7的潛在車主也都是以年輕人，以對新鮮事物感興趣的人為主，要不然它們也不會買純電動車了，所以他們肯定是能夠接受“剪刀門”這樣的設計的。第三，我認為小鵬P7可以同時推出兩種車門的車型，這樣一方面能兼顧傳統車主，另一方面又迎合了消費者獵奇的心理。
過去，自主品牌車型好像還沒有誰推出過帶有“剪刀門”的車型，小鵬P7可能算頭一個。隨着時代的發展，如今通過新能源汽車，我們發現自主品牌也開始開發超跑了，自主品牌也在嘗試各種不同類型，不同外觀的車型，我覺得這也是中國造車產業的一大進步。
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