我們都知道豐田針對大中華區做了產品調整，下線了部分的“元老”，但是卻扶持了一部分的新產品！其中最重磅性的當數“普拉多”了。這款在全球範圍內都有影響力的車型如今在國內停產，勢必會帶來連鎖反應。比如誰都接替這款車的話題一直都沒有停止過。雖説三菱領先於同級別，但是最有影響力的還屬豐田本身！就在最近，號稱最好可能接替普拉多的“穿越者”在海外正式發佈，新車不僅有出色的性能，在顏值上的把控上也是堪稱完美！
這款2021款的產品，在外觀上做了非常多的調整。我們知道上款的“穿越者”僅為了凸顯性能而打造的一款車，所以也被稱之為簡版的普拉多。而經過了重新調整，這款車的面貌更是煥然一新，以全新的姿態出現在我們面前！車頭位置，黑色的格柵不再是橫槓式那樣的單調，中間加入了部分的隔斷造型，中網的兩側，銀色裝飾的加入更是充滿了力量感！車頭微微前傾，運動感十足！
為了彰顯出它的力量感，這款車的前包圍還是進行了強化處理。大燈依舊未採用LED光源，僅設計了單隻的透鏡光源，且遠近光融合在一起。閃電式的行車燈呈現出閉合式的狀態，整個點亮後的效果更有種馬自達的感覺！側面上看，雖為日系車，但是整個展現出的狀態卻是美系車的造型，特別是在尾部的小視窗的結構相當的犀利。全車並沒有設計明顯的腰線，所以與前後的輪眉呈現出的效果，將這款車的流暢感毫無保留的展現出來！
來到了尾部上，最大的感受就是更加強烈的層次感，整個尾部的設計，全部進行了上提，尾燈與裝飾條貫穿在一起，效果上與前大燈正好形成呼應！在內飾上，這款“穿越者”基本上保留了家族式的設計元素。準確的講是和普拉多形成了兩個方向，不能説哪個好，只能説哪個更適合你！但相對來講它的內飾要更加的細膩！儀表盤與卡羅拉的設計比較像，中間嵌入式中控屏與下方呈現出貫穿式效果，與外觀的感覺截然相反！
既然是接替普拉多，那麼動力上自然要受到關注了。根據前方得到的消息，這款車將會搭載兩個動力系統，分別是常規的代號為2TR-FE的2.7L引擎，其中最大馬力165匹，最大扭矩245牛米，匹配的是愛信6AT變速箱，而且新車還提供2.8T柴油發動機，全系全時四驅系統，配合非承載式車身，性能上確實可以媲美普拉多，新車已經在海外上市，小編也坐等國產！