2020年11月25日， 法拉利488 GT Modificata限量版車型正式發佈，新車基於法拉利488車型打造，借鑑了488 GT3和488 GTE的先進技術並相融合，最終打造了這台專為賽道體驗而生的限量版車型，另外該車的車主也將有資格參加法拉利GT賽車俱樂部賽事。
【新車亮點】
·融合488 GT3和488 GTE的先進技術
·擺脱賽事規則限制，將性能徹底發揮
·搭載雙渦輪增壓V8發動機，最大功率700馬力
·有資格參加法拉利GT賽車俱樂部賽事
介紹488 GT Modificata之前我們先來了解一下488 GT3和488 GTE，首先488 GTE征戰於世界耐力錦標賽賽場，並在勒芒24小時耐力賽等賽事中都取得過輝煌的勝利。而488 GT3則征戰於GT賽事，該車曾在國內及國際賽事中斬獲350餘場勝利。將這兩款車稱為法拉利史上最成功車型也並不為過。
而488 GT Modificata正式借鑑了這兩台傳奇賽車的優秀基因，並且該車的一系列開發測試工作均在著名的紐博格林北賽道上完成。因此488 GT Modificata擁有更出色的空氣動力學和輕量化表現，配合專屬設計的車身套件，據悉該車在230km/h的情況下可以產生超過1000kg的下壓力。
488 GT Modificata的動力表現如何？法拉利的車迷朋友們肯定知道，這家超級跑車常用“Modificata”來代表擁有更高性能的法拉利車型。在488 GT3和488 GTE兩款車型的基礎之上再度升級，同時由於不再受到賽事的限制，因此488 GT Modificata的調教更加激進。
新車搭載了法拉利經典的雙渦輪增壓V8發動機，應用了與賽用發動機完全相同的材質打造，在更極致的性能調教下，可以輸出700馬力（521千瓦）的最大功率。同時法拉利還為該車配備了提供不同傳動比的變速箱與碳纖維離合器。
488 GT Modificata的懸架系統由488 GTE車型升級而來，同時剎車方面配備了Brembo為該車專屬開發的制動系統，包括低殘餘扭矩卡鉗以及採用特殊設置功能的制動防抱死系統，最終不僅能夠有效的提升剎車性能，同時抗熱衰退性也有突出的表現。
此外，新車還配備了V-Box數據採集系統、博世遙測數據採集系統，這兩項配置可以更便於獲取車輛的相關數據，另外該車還配備了測量輪胎温度和胎壓的TPMS系統等輔助配置。
至於外觀和內飾方面，法拉利為客户們提供了豐富的選裝項目，在擁有強大性能的同時也可以讓這款原本就是限量版車型的488 GT Modificata更加與眾不同。另外該車的預定將優先面向近年積極參加法拉利賽車俱活動的車手們。
目前法拉利GT賽車俱樂部賽事已經成為了該品牌賽道活動中最重要的一項，有資格參加該項賽事的車型中包括：F40 Competizione、488 GT3以及488 GTE，而未來488 GT Modificata也將有資格參加該項賽事。
2021年法拉利車主們將有機會在弗吉尼亞國際賽道、蒙扎賽道、沃特金斯峽谷國際賽道、鈴鹿賽道以及紐博格林賽道，參加法拉利的賽道體驗活動。
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